Jeg siterer fra Fedrelandsvennen i går. Det er tall fra en undersøkelse utført av Centre for Asia Pacific Aviation, CAPA, som fastslår at SAS har langt å gå for å bli konkurransedyktig.

SAS flyr øverst på lønnstoppen

Til tross for at SAS har kjempet med nebb og klør for å få ned kostnadene, så er personalkostnadene fortsatt høyest i bransjen.
MARIUS MØRCH LARSEN
Publisert 19.02.10 20:30 Oppdatert 19.02.10 20:33
Det er tall fra en undersøkelse utført av Centre for Asia Pacific Aviation, CAPA, som fastslår at SAS har langt å gå for å bli konkurransedyktig.

Ligger dårlig an
Det er den danske avisen Berlingske Business som har sett på 
listen. De konkluderer med at SAS sine personalkostnader 
ligger 4 ganger over Norwegians. Selv etter justering for kapasitet 
og antall flykilometer.

-SAS ligger dårligst an i spørsmålet om personalkostnader, som 
fortsatt er tre ganger over industrisnittet. Det skandinaviske 
flyselskapet har i det siste gjort framskritt ved å redusere 
personalkostandene, men står foran en gigantisk utfordring for å 
komme ned til samme nivå som konkurrentene, skriver CAPA 
ifølge Berlingske.

Sammenligningen viser samtidig at de relative personalkostnadene i 
SAS er nesten tre ganger så høye som for Finnair. De er nesten 
dobbelt så høye som hos Air-France –KLM.

Misvisende
Sture Stølen, sjef for investorkontakt i SAS, mener ifølge Berlingske 
at undersøkelsen er misvisende. Han erkjenner likevel at SAS har 
høyere personalkostnader enn konkurrentene.

- Vi har en annen type virksomhet enn for eksempel Norwegian 
som ikke har så mange ansatte på bakken som vi har. Våre totale 
lønnskostnader ser voldsomt høye ut, ettersom vi for eksempel har 
en stor bakkevirksomhet, sier Stølen til avisen.

Rapporten fra CAPA er ikke enig med Stølen.

-Uansett hvordan man vrir og vender på det, så er personalkostnaden
 pr. flysete og flykilometer et viktig tall for flyselskapet, sier David 
Bentley, sjef for CAPA i Europa til Berlingske.