EU OPS
Hva vil innføringen av den bety for helikoptervirksomheten offshore?
Vil LT fortsatt kunne inspisere virksomheten? Vil særbestemmelser for virksomheten på norsk sokkel kunne beskyttes, eller må en senke seg ned til EASAs minimumskrav?
Kommentarer ønskes.
Formålet med bloggen er å bidra til informasjon om luftfart av alle slag. Også litt om ubåter og forsvarsspørsmål. Nyheter vil du finne her også, en del på engelsk som er det mest brukte luftfartsspråket. Har du selv noe som bør komme ut, så send meg en mail til per.gram@hesbynett.no
Det er ikke EU-OPS som vil bli innført for helikopter men EASA-OPS, og da fra april 2012. Uten å ha lest bestemmelsene inngående så vil det være likhet for loven, ikke som i dag hvor JAR-OPS 3 ikke er et regelverk men heller en anbefaling. Særskilte regler for virksomheten på norsk sokkel vil ikke kunne bestå, men man kan videreføre reglene hvis det søkes om en Alternate Means of Compliance. Den vil i så fall være gyldig for alle andre operatører med tilsvarende behov/operasjon.
SvarSlett