Airspeed sensing - hendelser etter AF 447

Eksperter siteres i media og er bekymret over alle hendelsene med pitot systemer i spesielt Airbus maskiner. Det betyr ikke at amerikanerne går skadefri fordi mange av hendelsene er med amerikansk BF Goodrich utstyr og ikke bare det som er Thales produsert. Mer enn 30 hendelser er nå analysert og ising er åpenbart skurken. Flere selskaper trener sine flygere i å takle indikasjoner på trykkbaserte instrumenter som er feilaktige. Autopilot må aldri koples til når flyet har feilindikasjoner, er iallefall regel nr. 1.