Lei av å fly 800t/år i S-92A i Norge?

Vel, ikke noe særlig tvil om at Sikorsky S-92A har karakteristika som ble avdekket allerede da en av de første norske flygerne prøvde maskinen. Det er slitsomt å fly den. Jeg vil minne om at CAP 371 i sin tid hadde følgende bemerkning i innledningen. Flying helicopters is considered more fatiguing than flying aeroplanes. Dette ble naturligvis luket ut etter press fra arbeidsgiversiden. Flygerne i IFALPA fant at 720 timer/år burde være max rent generelt i helikoptre, bl.a. etter at Norsk Flygerforbund hadde avdekket uheldige virkninger av helikoptervibrasjoner og støy. Dette var en Policy som ble ratifisert av Norsk Flygerforbund for omtrent 15 år siden vil jeg tro. Jeg må innrømme at det virker noe virkelighetsfjernt at det kommer en flyger fra Norsk Flygerforbund på Solakonferansen i år for å snakke om fysiske problemer ved å fly S-92A. Noe i seneste laget. Vel, en kan alltids prøve Shell Brunei! Da de søkte etter S-61N flygere for mange år siden så ble en lovet gull og grønne skoger og en flytid på max 400t/år. Sjekk ledige jobber beskrevet her: http://tinyurl.com/3gkn8jk