AIRBUS A350 XWB:
Her triller A350 ut av hangaren
Det nye Airbus-flyet har vært ute av hangaren for første gang.
Mandag trillet den første Airbus A350 XWB, MSN-001, ut av hangaren på egne hjul.
Imidlertid var det ikke snakk om en såkalt «rollout» i vanlig forstand.
Flyet har kun blitt kjørt fra en monteringshangar til en annen, nærmere bestemt fra den såkalte Stasjon 40 til Stasjon 30 på sluttmonteringsfabrikken i Blagnac utenfor Toulouse.
På Stasjon 50 settes de de tre skrogdelene sammen, pluss nesehjul.
MSN-001 er nå ferdig på Stasjon 40 hvor vinger og haleparti er montert, parallelt med kabin- og elektriske installasjoner («power on»).
For døra nå står testing av flyets hydrauliske system. De elektriske og hydrauliske systemene skal være ferdig innstallert ved årsskiftet med påfølgende uker med systemtesting.
Etter at MSN-001 er ferdig på stasjon 30 gjenstår det mye testing knyttet til sertifisering før flyet skal males og få sine to Rolls-Royce Trent XWB-motorer - hver med en viftediameter på tre meter og skyvekraft på inntil 97 000 pund (431 kN).
A350-900 vil bestå av 62,5 tonn karbonfiberforsterket plast (53 prosent av tomvekten som produsenten oppgir til 118 tonn).
Etter planen blir det jomfruferd med A350-900 i midten av 2013. Flytypen skal settes i trafikk (EIS) i andre halvår 2014
Imidlertid var det ikke snakk om en såkalt «rollout» i vanlig forstand.
Flyet har kun blitt kjørt fra en monteringshangar til en annen, nærmere bestemt fra den såkalte Stasjon 40 til Stasjon 30 på sluttmonteringsfabrikken i Blagnac utenfor Toulouse.
Mye testing gjenstår
A350-kroppen består av tre seksjoner som produseres i Saint-Nazaire og Hamburg og flys inn til Blagnac med fraktflyet Airbus Beluga.På Stasjon 50 settes de de tre skrogdelene sammen, pluss nesehjul.
MSN-001 er nå ferdig på Stasjon 40 hvor vinger og haleparti er montert, parallelt med kabin- og elektriske installasjoner («power on»).
For døra nå står testing av flyets hydrauliske system. De elektriske og hydrauliske systemene skal være ferdig innstallert ved årsskiftet med påfølgende uker med systemtesting.
Første flygning
MSN-001 er det første flyet som skal testes i lufta. Fra før har Airbus bygget to skrog som aldri skal fly, men som blant annet skal gjennom utmattingstester på bakken.Etter at MSN-001 er ferdig på stasjon 30 gjenstår det mye testing knyttet til sertifisering før flyet skal males og få sine to Rolls-Royce Trent XWB-motorer - hver med en viftediameter på tre meter og skyvekraft på inntil 97 000 pund (431 kN).
A350-900 vil bestå av 62,5 tonn karbonfiberforsterket plast (53 prosent av tomvekten som produsenten oppgir til 118 tonn).
Etter planen blir det jomfruferd med A350-900 i midten av 2013. Flytypen skal settes i trafikk (EIS) i andre halvår 2014
Ingen kommentarer:
Legg inn en kommentar
Merk: Bare medlemmer av denne bloggen kan legge inn en kommentar.