SAR og NØ passasjen

Trekker du en linje mellom Svalbard og Vardø så vil du finne det sted hvor linjen krysser skipsruten som nå er åpen for trafikk det meste av året. Derfra er det omtrent 350NM til henholdsvis Longyear og Banak. Det betyr i klart språk at helikopteret stasjonert i Longyear må ha superlang rekkevidde. Det samme må helikopteret stasjonert i Banak. Forøvrig helt på trynet og ha redningshelikopter stasjonert langt inne i en fjord. Her burde det vært et ambulansehelikopter istedet. Nordområdene er et utviklingsområde for oljevirksomheten og redningstjenesten må ta høyde for det. Nå er det omtrent 10 år siden Helikopterfaglig Forum leverte sin innstilling. Vi ønsket en rekkevidde på 385NM for maskinene for å ta vare på det meste av vårt redningsansvarsområde. Nå er kravet redusert vesentlig. NH90 er en kandidat som, gitt det utstyr som skal være ombord, ikke vil kvalifisere i det hele tatt. Jeg stiller også et stort spørsmål ved EC225, også på grunn av elendig OEI, one engine inoperative, ytelse.