The FAA issued a final rule on Wednesday expanding icing certification standards for transport-category airplanes. The new measure requires Part 25 (transport category) aircraft that weigh less than 60,000 pounds to be certified for flight in icing caused by supercooled large droplets -- which make up freezing drizzle and freezing rain -- as well as ice crystal conditions. The new rule also covers engines, engine installations and some systems of transport airplanes. For example, angle of attack and airspeed indicators must be shown to function in SLD and ice crystal conditions. "This rule assures that our future U.S. fleet will be able to safely withstand unexpected encounters with icing conditions," FAA Administrator Michael Huerta said in a statement. The mandates stem from the 1994 icing-related crash of an ATR 72 in Roselawn, Indiana. The FAA estimates the cost of compliance is $61.3 million. See the rule here (PDF). 
Norsk P-3B på NAS Brunswick 1972 - Foto: Per Gram
|
Formålet med bloggen er å bidra til informasjon om luftfart av alle slag. Også litt om ubåter og forsvarsspørsmål. Nyheter vil du finne her også, en del på engelsk som er det mest brukte luftfartsspråket. Har du selv noe som bør komme ut, så send meg en mail til per.gram@hesbynett.no - Politikk på alle nivåer over hele verden er i kaos. Voldsomme endringer kan finne sted på kort tid, som også kan få innvirkning på forsvarsdisposisjoner. Det må kommenteres.
Ingen kommentarer:
Legg inn en kommentar
Merk: Bare medlemmer av denne bloggen kan legge inn en kommentar.