Formålet med bloggen er å bidra til informasjon om luftfart av alle slag. Også litt om ubåter og forsvarsspørsmål. Nyheter vil du finne her også, en del på engelsk som er det mest brukte luftfartsspråket. Har du selv noe som bør komme ut, så send meg en mail til per.gram@hesbynett.no - Politikk på alle nivåer over hele verden er i kaos. Voldsomme endringer kan finne sted på kort tid, som også kan få innvirkning på forsvarsdisposisjoner. Det må kommenteres.
onsdag 6. desember 2017
Helikoper - Blokker i 24. konsesjonsrunde - OD
Nå snakker vi om avstander folkens. Omtrent 270NM fra Hammerfest ser det ut til. Noe kortere fra Honningsvåg. Helikopter av typen S-92A bør etterfylle brennstoff et sted. Det må altså etableres en installasjon mellom land og de nordligste blokkene dersom helikoptrene skal ta et regningssvarende antall passasjerer. Et alternativ er naturligvis å gå for AW101 som har lengre rekkevidde enn andre maskiner, spesielt dersom den får lov til å cruise på to motorer. Det er sagt på Solakonferansen for et par år siden at for at maskinen skal bli sivilt sertifisert, må Leonardo ha en bestilling på minst ti maskiner. Alternativt at en bestiller færre enn ti mot å dekke en del av sertifiseringskostnadene. Bjørnøya er nær sier du. Vel, her er ingen fasiliteter som kreves for sivile operasjoner med betalende pax. AW609 da? For liten, spør du meg. Jeg har sittet i en mock-up, og den tok 9 pax uten overlevelsesdrakter og et par sett golfklubber.

Ingen kommentarer:
Legg inn en kommentar
Merk: Bare medlemmer av denne bloggen kan legge inn en kommentar.