USA har ikke konvensjonelle ubåter i motsetning til Russland som har flere typer. Konvensjonelle båter er kjent for å være mer stillegående enn atomdrevne.
Formålet med bloggen er å bidra til informasjon om luftfart av alle slag. Også litt om ubåter og forsvarsspørsmål. Nyheter vil du finne her også, en del på engelsk som er det mest brukte luftfartsspråket. Har du selv noe som bør komme ut, så send meg en mail til per.gram@hesbynett.no - Politikk på alle nivåer over hele verden er i kaos. Voldsomme endringer kan finne sted på kort tid, som også kan få innvirkning på forsvarsdisposisjoner. Det må kommenteres.
mandag 18. mai 2020
Ubåter og svenskene
I 2005 leide US Navy inn en slik båt for å sjekke den ut utenfor San Diego i California. Fartøyet var det første med såkalt Air Independent Propulsion, noe som bidrar til at fartøyet kan bevege seg neddykket over lengre tid enn de konvensjonelle båtene som ikke har slikt system. Fartøyet skulle angripe en såkalt Task Force (Nå heter det Battle Group) bestående av hangarskipet USS Ronald Reagan med støttefartøyer. Leietiden var et år. Vel, svenskene gjorde rent bord i den forstand at de "senket" omtrent alt av fartøyer. USN ble hysteriske og leide inn fartøyet for ytterligere et år. Nå har Gotland Class blitt enda mer stillegående. Norge skal kjøpe 4 stk av den tyske 212 avansert som har AIP basert på hydrogenceller. Svenskene har Sterling motor i sin orginale Gotland Class. Nå antakelig hydrogenbasert.
USA har ikke konvensjonelle ubåter i motsetning til Russland som har flere typer. Konvensjonelle båter er kjent for å være mer stillegående enn atomdrevne.
USA har ikke konvensjonelle ubåter i motsetning til Russland som har flere typer. Konvensjonelle båter er kjent for å være mer stillegående enn atomdrevne.
Ingen kommentarer:
Legg inn en kommentar
Merk: Bare medlemmer av denne bloggen kan legge inn en kommentar.