NG`s Firebird UAV demonstrerer hva den kan

Northrop Grumman rapporterer fra Ft. Huachuka i Arizona at flyet nå har operert tre forskjellige elektro-optiske sensorer sammen med en 4. ELINT installasjon, samtidig. Flyet, en MALE, Medium Altitude Long Endurance type som er privatfinansiert, burde være i en klasse som vil passe godt i overvåking av kystområder og havområder hvor det foregår spesiell aktivitet. Redningstjenesten bør være interessert også. Slike fly kan med letthet operere som On Scene Commander i SAR sammenheng. Demonstrajonene viser at flyet lett kan skifte oppgaver underveis uten først å lande for å endre payload.

ICAO on Fatigue Risk Management Systems

Following a meeting held yesterday, The Council of ICAO has adopted new standards for Fatigue Risk Management Systems (FRMS) as an alternative to prescriptive flight and duty limitations. These standards, which will come into force in December, are designed to combat crew fatigue, often cited as a factor in aircraft accidents.

Commenting on the announcement, Nancy Graham, Director of the Air Navigation Bureau of ICAO said “Current flight and duty time regulations are a ‘one size fits all’ solution. FRMS recognises the growing complexity of crew fatigue and offer multi-layered, comprehensive approaches to various types of fatigue-related hazards, according to different operational contexts. Operators using FRMS have reported greater operational flexibility than current flight and duty time regulations, while maintaining, and even improving on, current safety levels”.

The FRMS standards are supported by extensive guidance material based on the input of an FRMS Task Force, composed of State regulators, operators, scientists and industry representatives. Included is an FRMS implementation guide for operators that was jointly produced by IFALPA, ICAO and the International Air Transport Association (IATA).

“The fact that regulators, airlines and pilots all contributed to the effort ensures that all of the technical, operational and economic issues were covered” Graham emphasised, adding “The input of world-recognized scientists ensures that the FRMS approach has solid scientific grounding. We can look forward to widespread acceptance of the concept and its systematic application around the world”.

The new standards and related guidance material will be the focus of a symposium, followed by a meeting of the International FRMS Forum, due to take place from 30 August to 2 September 2011 at ICAO Headquarters in Montréal.

Sjekk hvordan Finnair gjør det på http://tinyurl.com/68wwjk9

Goodyear blimp down...

Søndag havarerte et luftskip i Tyskland. Les historien her: http://tinyurl.com/5rdddl2 Tre passasjerer kom seg ut fra en meters høyde, men flygeren omkom.

Liberty Belle down......

Denne velkjente B-17 endte sine dager i en maisåker i USA mandag. Den var på en runde kalt "tribute to the veterans" da det ble rapportert om brann ombord. Flyet bla landet i en åker og alle ombord kom seg ut før flyet brant opp. Sjekk video på http://tinyurl.com/6ec8c64 og selve hendelsen på http://www.libertyfoundation.org/index.html

The Candy Bomber

Jeg har portrettert Gail Halvorsen, the original Candy Bomber, tidligere i bloggen. Nå har han vært i Tyskland og snakket på Spangadahlem AFB. Sjekk videoen på http://tinyurl.com/ne2u8f Bildet viser Halvorsen pakke poser under miniatyrfallskjermer som han slapp til ungene under innflygingen til Tempelhof. Still going strong!

Stortinget besluttet kjøp av treningsfly

OK, 4 maskiner skal stasjoneres på Tyndall AFB i Florida hvor all trening vil foregå. Disse maskinene vil være lett omsettelige dersom Norge skulle beslutte å gå for et gammeldags (beklager SAAB) alternativ som Gripen.

Feel Air, hvor er du?

Intet nytt å rapportere fra selskapets web side. Vet du noe så kontakt undertegnede er du snill.