Cirrus Aircraft har blitt kinesisk

I en pressemelding i dag fremgår det at moderselskapet til Cirrus er kjøpt opp av kinesere. Det ser ut til at dette kan få positiv innvirkning på Vision Jet som Cirrus har jobbet med i flere år. Cirrus har en serie sportsfly som bla.a er gjent her hjemme som maskinens om har fallskjerm... Se om du finner noe på nettstedet til Cirrus på http://cirrusaircraft.com/ Sjekk bildet fra Stavanger Aftenblad etter en hendelse i Sirdalsheiene i fjor.

PST advarer mot fremvekst av høyreekstremisme

Luftfarten er særdeles påvirkelig av hendelser innen bransjen, og et ønskemål for terrorister. PST tegner i dag et uklart trusselbilde, men det synes som om ekstreme islamske miljøer også kan føre til at bildet blir ytterligere uklart. OK, hold øyne og ører åpne....

Grumman Turbo Goose havarerte i UAE

Maskinen var på første legg tilbake til USA etter et besøk i United Arab Emirates, da det i går kveld havarerte like etter avgang. De fire ombordværende ble drept. Foreløpig kan en ikke si noe om ulykken bortsett fra at flyet skar vekk fra avgangskursen og havarerte.

Konfidensielle flysikkerhetsrapporter.....

..... er under angrep igjen. Nå er det NTSB i USA (tilsvarende vårt Statens Havarikommisjon for Transport) som ønsker utlevert rapporter fra FAA, tilsvarende vårt Avinor, vedr. konfidensielle rapporter som kan bidra til å kaste lys over en spesiell hendelse. (Jackson Hole B757 rwy excursion) Vi snakker her om rapporter fra flygere, mekanikere, flyselskapene og andre, skrevet i avtale med FAA om at de ikke skal offentliggjøres. Nå viser det seg heldigvis at behovet for  ulykkesetterforskning har avtatt veldig, og folket i NTSB ser etter nye arbeidsområder. Nå ønsker de å gå FAA i næringa, og flygerne er forbannet....

Dag Falk-Petersen tiltrer som sjef i Avinor

Fra Avinor:

Dag Falk-Petersen tiltrer i dag som konsernsjef i Avinor. Falk-Petersen kommer fra stillingen som administrerende direktør i CHC Helikopter Service AS. Han har hatt flere lederstillinger i norsk luftfart og i Forsvaret.
Dermed blir han en av Flyoperativt Forums samarbeidspartnere......

K-Max gjør jobben

Nede i Yuma, Arizona, foregår det mye nå. Ikke bare testes en B787 der, men denne raringen har utført noen spennende oppdrag, helt på egenhånd. Dette ubemannede helikopteret som Kaman kaller K-MAX, har passert noen milepeler den siste tiden. Maskinen løfter 4 400 lbs som kan plasseres enten via fjernstyring, omtrent som et modellfly, altså at den flyr inn til et område hvor en flyger på bakken tar over kontrollen, eller den kan levere varene på egenhånd. Sjekk mer + video på http://tinyurl.com/6zvordd K-Max var i Norge for 7-8 år siden for demo. Jeg snakket med en Østerrisk flyger som fløy den, og han skrøt veldig av maskinen.

Feilinformasjon et problem

Det vanligvis svært etterrettlige organ Curt Lewis & Assc. har i dag et dementi vedr. rapport om en ulykke med det Canadiske acro teamet Snowbirds. De rapporterte som om en hendelse i 2007 var i går. Det er 3. gang på forholdsvis kort tid at seriøse media sender ut informasjon om ulykker som er helt identiske med ulykker som har skjedd for opp til flere år siden. Hvordan dette skjer er vanskelig å si, men det er ihvertfall vanskelig for undertegnede å gardere seg imot. Foreløpig har jeg greid å styre unna, men man vet aldri.

Vintervedlikehold Bodø style!

Sjekk først denne videoen, og så les teksten fra VG under. http://www.vgtv.no/#id=37621
Et SAS-fly kolliderte tidlig fredag ettermiddag på Bodø lufthavn.
Publisert 25.02.2011 kl 15:23 Oppdatert 25.02.2011 kl 19:18
Ifølge lufthavnsjef Inger-Hilde Tobiassen ved Bodø lufthavn var det klokka 12.08 at et SAS-fly kolliderte med ei bru, som går fra gaten og ned til de litt større flyene på flyplassen.
- Det er ikke snakk om store skader, men det ble noen mindre skader på flyet, sier Tobiassen.
Ifølge henne var det passasjerer om bord i flyet da kollisjonen inntraff.
Ifølge sikkerhetsansvarlig Håvard Breivik var det den ene vingen som kom til skade i kollisjonen. Han sier til NRK Nordland at flyet ikke har klart å bremse på det glatte føret.

Her er det åpenbart rom for forbedringer. Tillat meg å anbefale representanter fra Bodø til å ta en tur på Flyoperativt Forum for å høre hvordan flyplassen som har verdens beste vintervedlikehold, ifølge Vi Menn, fortelle om vinterdrift, nemlig OSL. Jeg leser et sted at Breivik sier at fly ikke kan  rygge. Vel, alle fly med revers kan rygge i en nødsituasjon. For turboprop kan det sogar være en standard prosedyre.

Shuttle Discovery blæsts åff

Den la ut på sin siste ferd i går. Sjekk video på http://tinyurl.com/4r5d7by Min agent i området håpet å komme innenfor 10km av utskytningsstedet ved Cape Canaveral.

It`s Boeing!

Boeing Receives US Air Force Contract to Build Next-Generation Refueling Tanker

ST. LOUIS, Feb. 24, 2011 -- The Boeing Company [NYSE: BA] has received a contract from the U.S. Air Force to build the next-generation aerial refueling tanker aircraft that will replace 179 of the service’s 400 KC-135 tankers.
The contract calls for Boeing to design, develop, manufacture and deliver 18 initial combat-ready tankers by 2017.
"We're honored to be given the opportunity to build the Air Force's next tanker and provide a vital capability to the men and women of our armed forces," said Jim McNerney, Boeing chairman, president and CEO. "Our team is ready now to apply our 60 years of tanker experience to develop and build an airplane that will serve the nation for decades to come."
In selecting the Boeing NewGen Tanker after a lengthy and rigorous proposal process, the Air Force has chosen an American-built, multi-mission tanker that is based on the proven Boeing 767 commercial airplane and meets all requirements at the lowest risk for the warfighter and the best value for taxpayers. The Boeing proposal was created by an integrated "One Boeing" team from various sites across the company, including employees from the Commercial Airplanes; Defense, Space & Security; and Engineering, Operations & Technology organizations.

US $35 milliarder kontrakt for USAF annonseres om 20 minutter

Jeg får det kanskje ikke med meg i kveld, men dette er den store saken mellom Boeing og Airbus. Blir det Buy American eller common sense? Det gjelder den nye KC-X. Sjekk http://tinyurl.com/62qqbo5

Boeing 787 har gjort unna 1000 flyginger

Flygingen ble gjennomført i går, og det er nå 7 maskiner med i programmet. Maskinen som utførte flygingen var ZA004 og den fløy til Yuma Int. Airport i Arizona. Programmet passerer straks 3000 flytimer, og Mike Carriker, Chief Pilot for testing, skryter av maskinen og sier at han gleder seg til å få denne flotte maskinen ut på markedet.

Luftkrigsskolekadetter læres opp på UAV

Dette skjer i USA, nærmere bestemt ved Choctaw Field i Florida. Flyet som brukes er en AAI Aerosonde som du ser på bildet over. Dette er for å lære kadettene om operasjonene, den tekniske delen og hvordan maskinen kan utnyttes i overvåking med forskjellig type utstyr. Norge har valgt å forbli forholdsvis tilbakestående når det gjelder UAV`enes muligheter dag og natt. Overvåkingen av oljeutslipp fra fartøy er et eksempel på bruken. Et annet område er søk- og redning.

IATA: Flysikkerheten har aldri vært bedre

Ulykkesraten for fly bygget i vesten, var for 2010 den laveste i flyhistorien, sier International Air Transport Association denne uken. Dataene tar for seg såkalte tap av skrog, noe som skjer når flyet er skadet såpass at det ikke kan repareres. For flyene bygget i vesten var raten for 1 000 000 flyvninger 0,61, altså et tap av skrog for hver 1,6 mill. flyvninger. Dette slår rekorden fra 2006 da ulykkesraten var 0,65. Det betyr videre trygg transport for 2,4 milliarder passasjerer på 36,8 millioner flyvninger. Imidlertid så var antallet drepte opp fra 2009.

Egypt Air vil lease ut fly

Her er det muligheter for Norwegian og Feel Air til å få seg fly med eller uten besetninger som kan bidra til oppstart av planlagte ruter. Egypt Air har en flåte på 60 fly som nå nesten er uten jobb. Her er eldre 747`er og A330/340`er. Her er det åpning for en god deal vil jeg tro.

Norsk flyger jobber for terrorist

Ja, faktisk en av de værste terroristene som finnes, Muammar Gadaffi. Jeg leser til min forundring at en ex SAS flyger har tatt på seg jobben med å fly denne terroristen. Har han kanskje ikke hørt om Lockerbie? Usmakelig.

Fieseler Storch flyr igjen

Riktignok i en skalamodell, men allikevel.. Jeg husker godt, fra senere lesning, maskintypens innsats ved redningen av Mussolini av Otto Skorzeny. Da var det tre mann ombord + Mussolinis kofferter. Virkelig en bragd av dimensjoner. Sjekk den historien på http://tinyurl.com/63pydqq Og flyet kan du se og høre mer til på http://tinyurl.com/6kskjjk Det ryktes at en Storch landet på taket på en hangar på Værnes like etter krigen. Det var en norsk flyger bak spaken. Fra min korrespondent i Florida får jeg følgende opplysning: Jeg vet ikke hvor mange av disse som eksisterer men "Fantasy of Flight" museet i Polk City (mellom Tampa og Orlando) har en av dem. Det er et eksemplar bygget i 1937 og den flyr. Foto: Fabian von Blücher Bildet er tatt på flymuseet ved Munchen.

USAF skal ha 90 nye helikoptre

I forrige måned viste AgustaWestland sin militariserte utgave av AW139 på en militærorientert messe. Maskinen falt ikke helt i smak leser jeg, generalene ønsker Blackhawk. I samme artikkel leser jeg at SAR-X ikke er skrinlagt, men er tilbake etter en avkjølingsperiode. Der er naturligvis også AW med. Sjekk http://tinyurl.com/6hd6a3d

Alitalia først med 3D sikkerhetsinfo

Det gjelder den informasjon du finner i setelommen foran deg, og den har 3D trykk som gjør det mulig å finne ut hvor nødutgangene er i forhold til ens eget sete. Her er også Braille skrift med nødvendig informasjon for svaksynte. Dette er en reaksjon på EASA`s anbefaling som kom i november. Alitalia sier at dette er for å vise sosialt ansvar.

Libyiske Mirage F-1 til Malta

I følge Malta News så var det to oberster som deserterte til i går. De nektet å skyte på sivilbefolkningen. Når dette skrives fremkommer det at et Libyisk marinefartøy har desertert og ligger utenfor Malta. Foto: Malta News

Norwegian med to nye -800 Next Generation

Fra min kilde på Everett ved Seattle blir det rapportert at Boeing leverte to nye 737-800NG til Norwegian Air Shuttle i dag. Foto: Boeing

Røkke forlenger Oppdal flyplass

Dette for å gjøre flyplassen tilgjengelig for Aker konsernets Cessna Citation 560 Encore +. I det gode selskap regnes dette som en fattigmannsmaskin. Det er snakk om en forlengelse fra 1000 til 1400m. OK for Avinor og OK for Oppdal.. Foto: Airliners.net

Rolls-Royce selger motorer......

.... til tross for  at de har fått seg noen på tygga i det siste. Rolls-Royce har i dag bekjentgjort at de selger Trent 700 motorer til 70 Emirates Airbus A350 XWB, en deal som er verdt US$ 2,2 milliarder. Det betyr at flyselskapets flåte på 128 maskiner kun har en motorleverandør.

Hummingbird nano UAV flyr

Sjekk videoen på http://www.avinc.com/nano Denne tassen har video downlink som er flygerens øyne. Tassen kan fly i 8 minutter med opp til 16 km/t. Gøyal!

Styres regjeringen av byråkratene?

Det er nå ganske tydelig for undertegnede at Forsvaret styrer redningshelikoptersaken sammen med Finansdepartementet. Forsvaret har sterkt tilkjennegitt at de ønsker NH-90 inn som Sea King`ens erstatter. Som en vet så ligger NH-90 prosjektet noe sånnt som 8 år etter planen. Men igjen, det avhenger av hvilken plan? Det som gjelder nå er utsettelsesplanen, utsettelse til...... Plukk et tall selv. Følgende er sakset fra Stavanger Aftenblad fredag:

Oberstløytnant Svein Tore Pedersen som er sjef for redningsskvadronen, 330. skvadron, orienterte om Sea King-helikopterne som har vært i bruk i redningstjenesten siden 1972. Åtte av 12 maskiner er fra 1970-årene. Tross høy alderer det lite som tyder på at skvadronen kan vente seg nytt materiell før 2020-2022.
Jeg tror ikke at et regjeringsskifte i 2013 vil føre til en forsering av dette. Det er uansett byråkratiet som styrer. Og det utvalget som jobber med innkjøp av nytt helikopter; de kan gå  pensjonisttilværelsen lyst i møte. Foto: Royal Navy

Modellfly - B-29 og Bell X1

Sjekk denne modellen! http://users.skynet.be/fa926657/files/B29.wmv Trenger åpenbart en bakkebesetning på to flygere. Kommer helt sikkert inn under kategorien UAV. Tror at grensen mellom modellfly og UAV går på 25 kg/55 lbs.

X-47B fløy 4. februar

Men først nå er bildene ute. Flyet er ment stasjonert på hangarskip og skal kunne operere "autonomous", altså helt automatisk. Flygingen ble utført på Edwards AFB og tok 29 minutter. På turen ble flyets handling quality sjekket ved forskjellige hastigheter. Det er flere produsenter som jobber med slike ubemannede jagerfly for tiden, og det er sannsynlig at F-35 blir det siste bemannede jagerflyet. Sjekk http://tinyurl.com/458qmfo Foto: Northrop Grumman

Blokkering på samme frekvens

Hvem har ikke opplevd det? To fly snakker til ATC på samme frekvens slik at meldinger ikke blir hørt fullt ut, som ved verdens største flyulykke på Tenerife hvor 580 ble drept. Grunnen til at jeg tar dette opp nå er en notis i Aftenposten av i går hvor det fremkommer at det er funnet opp et system som hindrer slike forstyrrelser/avbrytelser i å finne sted. Vel, vedkommende som påstår at her er det oppfunnet noe nytt, må revurdere sin oppfinnelse. Umiddelbart etter Tenerife ulykken kom det slikt utstyr på banen. Det ble sogar demonstrert på en IFALPA konferanse tidlig på 80-tallet hvor undertegnede deltok. I USA kom det i 1994 ut en Technical Standard Order på systemet, FAA (TSO) C-122 for anti-blocking devices in radios. Sjekk ut den linken som beskriver hendelser hvor blokkering av radioutsendelser har vært en faktor: http://www.scanboston.com/avionics.htm Bildet er fra Tenerife ulykken.

Papirløse flygere - Ny app for iPad

Godkjent av FAA!
Denne app`en erstatter alt papir i cockpit. Jeg har tidligere skrevet om iPad og om Electronic Flight Bag. Nå er disse kombinert i en enhet. Dette kalles Jeppesen Mobile TC App. Firmaet som har utviklet dette for Jepp heter Navigation solutions. Her åpnes nye muligheter, men kravet er at to iPads må være i cockpit for sikkerhets skyld. Flotte greier!
Sjekk http://tinyurl.com/63346r7

Bare 157 dager igjen til Oshkosh

Du bør kikke etter innkvartering nå. Dette er kanskje den største luftfartsbegivenheten i verden. http://www.airventure.org/ Paris Aishow er den 20. - 26. juni og har nturligvis mange nyheter. I år er det også gratis adgang til det fantastiske flymuseet på Le Bourget.

Havari i Alpene - 6 skadd

Fra bildet ser det ut til å være en AS 350 som har truffet terrenget. Fint vær, ble det rapportert. To er lett skadd og fire moderat skadet. Som du ser så er maskinen sveitsisk registrert og tilhører Heli Swiss.Tidligere i måneden så var det et privatfly som havarerte og fire omkom. De frøs vissnok i hjel før redningsmannskapene nådde frem. Foto: EPA

Qantas ønsker å avgjøre erstatning fra RR utenfor retten

Rolls Royce har anslått kostnadene med fix av RR Trent 900 motorene til £57 mill. inkl. tapte inntekter. Selv om Qantas åpenbart synes dette beløpet er for lavt, så kan en ordning utenom rettsystemet allikevel komme i orden. Dette fra Air Transport World. Foto: Qantas

Boeing donerer US$ 5 mill til Wright Patterson

Jeg har aldri vært der dessverre, men de som har, sier at det trengs minst to dager. XB-70 er kanskje den som gjør mest inntrykk. De har en flott web side: http://www.nationalmuseum.af.mil/ Kollisjonen med en F-104 bidro til å stoppe prosjektet. Søker du etter XB-70 så finner du en dramatisk billedserie. Bildet over er tatt fra denne. Museet har en lang rekke Field Museums og Heritage Centers.

Norsk instruktør og flyelev savnet utenfor Daytona Beech

Flyet, en Cessna 172 Skyhawk ble meldt savnet i morges under en treningstur. Begge de ombordværende nordmenn er savnet. Cessnaen ble observert av øyenvitner rett utenfor stranden og fløy bratt rett i sjøen. Vitner ville forsøke å svømme ut, men det var høy sjø. Flyet, en fire-seter, er særdeles lett å fly og har god driftssikkerhet. Flyet tilhørte Phoenix East Aviation som samarbeider med norske Luftfartsskolen. Her er utdannet flygere for Sundt Air, Widerøe, BAT og Lufttransport for å nevne noen. Colgan Air også..... De har mer enn 35 fly og lærer opp på bl.a. Dornier Diamond. Jeg har ingen kunnskap om instruktørens erfaringsnivå, men det er en ting som alltid har undret meg, og det er hvilke kvalifikasjoner en instruktør bør ha. Det er ikke uvanlig, og dette har ikke noe med dette havariet å gjøre, at en elev som får CPL blir instruktør med en gang for å bygge tid. For meg høres det ganske rart ut fordi en instruktør bør ha variert erfaring og opplevd den virkelige verden en god stund før han eller hun kvalifiserer som instruktør. Såvidt jeg har fått opplyst så er det ikke noe som heter offentlig instruktørsertifikat. http://tinyurl.com/6d59q3q Foto: Phoenix East Aviation

Vildanden er konkurs

Selskapet har begjært oppbud og innstilte all aktivitet fra i går. Selskapet flyr ut fra Skien til Stavanger, Bergen og Trondheim. De opererte fly av typen Jetstream og ATR 42.

Tunneler for ubemannede fly i USA

Vel, en interimsløsning vil jeg kalle det, før en finner skikkelig utstyr som tar vare på see-and-avoid problematikken. I artikkelen http://tinyurl.com/5w7jpyv kan du lese om en løsning hvor tunneler mellom f.eks. to fareområder som kan brukes av disse flyene uten restriksjoner, etableres med sensorer og radar. Disse følger flyet fra bakken og har mulighet for å ta over styringen dersom det skulle fravike senterlinjen i korridoren. Jeg er skuffet over at en ikke har funnet nødvendige komponenter som kan fungere på en slik måte at den ser andre fly og utfører handlinger basert på det. Dog så vil jeg føye til at det er en drøss av institusjoner som jobber med saken. En av de er NASA som har et stort prosjekt gående kalt Integrated Systems Research.

Let 410 havarert i Honduras. 14 omkommet

Under innflyging til hovedstaden mandag morgen, traff flyet en bakketopp og havarerte. Alle ombord omkom. Været ser ikke ut til å ha noen betydning for ulykken. Typen Let-410 har havarert før i Mellom-Amerika. Jeg husker at den tidligere sjefen for CIA, Gen. Stansfield Turner var ombord og hans kone omkom.

Testingen av B787 har passert 80% merket

Bildet viser den første produksjonsmodellen som går til launch customer ANA. To modifiserte Trent 1000 motorer står nå klar for montering på vingene. Testingen av GE`s motorer på et testskrog har passert 60% merket. Det elektriske panelet som forårsaket brann og forsinkelser, er nå modifisert og testet. Det nye panelet går inn i maskinen avbildet. Norwegian får neppe sine maskiner før til våren 2012 vil jeg tippe. Foto: Boeing

God nytte av NASA`s ASRS som lever enda

Watchdog Institute (WI) benytter rapporter fra det anonymiserte NASA rapporteringssystemet ASRS. Du finner det på http://asrs.arc.nasa.gov/ I det konkrete tilfellet du finner på http://tinyurl.com/5vj7gcu så har WI brukt rapporter for å se på hendelser ved 12 flyplasser med tilknyttet luftrom, rundt San Diego. Jeg synes denne konkrete bruken av rapporter er interessant og typisk en oppgave for et norsk Nasjonalt Flysikkerhetsråd som ikke finnes, dessverre. ASRS fikk seg et skudd for baugen for noen år siden fordi det ikke holdt vann grunnet det amerikanske offentlighetssystemet som krevde innsyn. Slik jeg forstår det så fungerer det nå slik det skal og rapporter kan legges inn via nettet og den linken du finner over. Foto: WI

Fremtidens sikkerhetskontroll?

Det foregår ganske intenst arbeide for å konstruere en sikkerhetskontroll som fungerer hensiktsmessig for fremtiden, ikke minst i ICAO. Der er det noe som heter Aviation Security Panel som består av 27 medlemmer. De er igjen delt inn i undergrupper som skal levere en rapport i løpet av neste måned. I siste AW&ST er en artikkel som forklarer arbeidet og hve vi reisende kan forvente oss. I artikkelen finnes også en illustrasjon laget av IATA som er flyselskapenes organisasjon. Det kan være at den gir oss et blikk inn i fremtiden. Sjekk artikkelen http://tinyurl.com/6447acd Illustrasjonen over er IATA`s tanker, og det synes klart at en vil dele inn kontrollen i tre sektorer: En for såkalte kjente reisende. En for personer som ikke faller i den kategorien, kanskje folk som reiser for første gang. Den 3. sektoren er for de som en mener krever spesiell undersøkelse. Kontrollen skal uansett fungere som siste forsvarslinje mot uheldige episoder. En skal ikke vurdere reisende etter rase eller religion. Istedet vil informasjonen om den reisende koples med karakteristika som kommer fra for eksempel, hvordan en har fått billett. Dette kan bli en vanskelig prosess fordi en må få gjort tilgjengelig informasjon om den reisende som i dag er konfidensielt. Jeg leser ikke noe om væske......

Et varslet paradigmeskifte - ubemannede jagerfly, UCAV

Jeg sakser fra AW&ST:
More Stealth from China?
China`s J-20 stealthy prototype "is at the heavy end of the fighter scale, leaving ample room for medium and light platforms" as follow-on stealth designs from Bijing`s aerospace industry, says Douglas Barrie, senior fellow at The International Institute for Strategic Studies in London. The J-20 and Russian T-50 stealth strike fighter projects may offer a challenge for U.S. air dominance, but it appears that Western forces have chosen another path for their strike fighters: unmanned combat aerial vehicles while neglecting development of crewed, next-generation combat aircraft.
Dette har ligget i kortene lenge, og etterhvert som F-35 prosjektet snegler seg fremover og utviklingen av ubemannede fly bare aksellererer, så er det klart at UCAV seiler opp som en konkurrent. Akkurat nå så har SAAB levert komponenter til Neuron UCAV. XB-47 har jeg skrevet om før. Det er også verdt å merke seg artikkelen i AW&ST den 17. januar som i en artikkel om J-20 diskuterer såkalte small-target sensors. Dette er utstyr som kan detektere veldig små mål så som cruise missiles på såpass stor avstand at det kan følges og skytes ned, eller større mål, et jagerfly, som er konstruert for å være vanskelig å oppdage på radar.

USN kjøper ubemannet helikopter

Som jeg har skrevet før, så er helikopteret i en testfase, men ikke færre enn 11 maskiner er med på dette. I tillegg er det bevilget midler til kjøpe av ytterligere 19. Planen er å kjøpe 168 maskiner som skal stasjoneres på alle Littoral Combat Ships, noe som øker overvåkingsmulighetene voldsomt. Dette ble annonsert før Obama`s budsjettinnskrenkinger ble fremlagt mandag. Bildet tatt av USN viser en MQ8 Fire Scout under automatisk landing til et forsyningsfartøy. Det er mye snakk om piratvirksomhet som ser ut til å øke. Fire Scout, Scan Eagle og SAAB`s Skeldar kan gjøre en jobb i så måte.

Ledig stilling: Direktør for SHT

Det annonseres nå i dagspressen etter ny direktør for Statens Havarikommisjon for Transport. Grete Myhre går av for aldersgrensen ser det ut til; hun var 65 da hun ble ansatt i 2006. Hun har mottatt Solakonferansens Sikkerhetspris. Vi flygere har og har hatt særdeles god erfaring med flyavdelingen. Men vi mangler fremdeles en frittstående organisasjon som arbeider for preventiv flysikkerhet utenfor flyselskapene og NLF. Det har de i UK og det funker veldig godt.
Vel, søknad kan sendes samferdselsdepartementet. Les mer om stillingen her: http://tinyurl.com/6xzd4hu

NH90 nyheter fra Down Under

Først kom leveringsproblemer/utsettelser av MRH 90, altså transportversjonen av maskinen. Så kommer motorproblemer (et motorhavari), feil med oljekjøleren og dårlig med reservedeler. Helikopteret og deler leveres fra et EADS samlebåndsystem i Brisbane. Etter motorhavariet av en RTM322 ble flåten satt på bakken i 3 mndr. Havariet skyldtes at kompressorbladene kom i kontakt med casingen. Eurocopter eier 62,5%  av NH Industries konsortsiet som produserer NH90. Artikkelen i AW&ST hvor jeg henter dette fra er faktisk enda mer negativ enn det som fremkommer her. Jeg håper at den norske maskinen funker som den skal. Foto av norsk NH90: Jan Jørgensen

Boeing 747-8I avduket

Boeing illustrasjon viser forskjellen mellom den nye utgaven og den gamle. Det vil si, den viser de pluggene som er satt inn i forhold til den gamle 747-400. Som du ser av bildet under som ble tatt i går, så ser du at dette er en mektig maskin, vel 5m lengre enn -400. Boeing påstår at dette er det rimeligste alternativet i 400-500 seters segmentet. Flyoperativt Forums Arbeidsutvalg er invitert til å besøke Everett der bildet er tatt, samt Boeing Military i Renton like sør for sentrum av Seattle.

Eurocontrols ACAS Bulletins

Systemet er bedre kjent som TCAS, men det regnes av oss europeere som et Brand Name og skal derfor ikke brukes i ICAO eller EASA sammenheng. Men vitsen med dette innlegget er 12 flotte bulletins som omhandler ACAS. De mener jeg er verdt en kikk så sjekk http://tinyurl.com/6kgeu9p

Training is failing

Har du fulgt med, så har du lest her på bloggen om en lang rekke ulykker som skyldes tap av kontroll, manglende systemforståelse, brudd på prosedyrer etc. I siste Flight Intl. kan en lese: Emerging evidence suggests that pilots are not being adequately prepared to fly in aircraft equipped with the latest cockpit technology. Jeg vil si det så sterkt at flygere ikke er forberedt på å fly og til å samhandle med kollegaen der fremme. Disse gutta og kvinnene er  siste skanse slik at ikke en hendelse blir en ulykke. Flyoperativt Forum tar opp dette på bred front den 4. mai.

Flyoperativt Forum er nå ute med programmet for 2011 konferansen

Sjekk programmet og flyer på http://www.flyoperativtforum.no/ En kan uten videre si at dette er flotte greier...... Kontakt per.gram@c2i.net for detaljer. Sjekk  www.deltager.no/flyoperativtforum2011 for priser.

Luftfartstilsynets inspektører får gratisreiser med SAS

Det er klart at en slik ordning som disse inspektørene har med seg fra sin tidligere arbeidsgiver og inn i jobben hvor de skal inspisere sitt gamle selskap, ikke bør tillates. Det skaper naturligvis tvil om deres habilitet. Det burde enhver forstå.