Anders Behring Breivik - en McVeigh copycat?

Timothy McVeigh sto bak bilbomben i Oklahoma City i 1995. Behring Breivik hadde mulighet for å skaffe seg de ingredienser som er nødvendige for å lage en bombe a la McVeigh og hans medsammensvorne. For mange år siden ble det innskjerpede regler for hvem som kunne skaffe seg disse ingrediensene. Nå vil reglene bli ytterligere skjerpet vil jeg anta.
Konsekvensen når det gjelder sikkerheten til offentlige personer og offentlige bygninger vil bli skjerpet vesentlig; også en antakelse. I hvilken grad luftfarten vil bli gjenstand for ytterligere innskjerpelser er vanskelig å si, men våpenloven vil bli gjennomgått med fokus på den type automatvåpen drapsammen benyttet. Det er også viktig at rettsvesenet fungerer slik at befolkningens ønske om at dette forstyrrede menneske puttes vekk til han dør, imøtekommes.
Behring Breivik hadde to våpen registrert i sitt navn.
Når dette skrives så er det registrert 91 døde. Dette er ufattelig.

Norge har fått sin 9/11

Landet vil ikke bli det samme etter dette.
Eksplosjonen skyldes antakelig en bilbombe og anses å være en terrorhandling. Beredskapnivået er hevet. Politiet anmoder folk om å unngå folkeansamlinger og helst holde seg innendørs. Samtidig foregår det skyting på Utøya. Det fremgår at det er en uavklart og pågående situasjon nå kl 1815.

Fra Avinor:

Flytrafikken går som normalt ved Avinors lufthavner

22. juli 2011 kl. 18:37 Av Sindre Ånonsen

Flytrafikken går som normalt ved Avinors lufthavner i etterkant av eksplosjonen i Regjeringskvartalet i Oslo fredag 22. juli.

Ekstra politimannskaper befinner det i øybelikket på Oslo Lufthavn Gardermoen. Avinor er ellers i fortløpende kontakt med myndighetene. Eventuelle ekstratiltak skjer imidlertid på bakrunn av beslutninger fra myndighetene. Inntil en eventuell slik beslutning foreligger, opprettholdes normalt beredskapsnivå og drift ved norske lufthavner. Passasjerer oppfordres til å forholde seg som normalt.

Foto: Bjørn Richard Watne

Eurocopter leverer EC135 nr. 1000

Litt av en suksess! Maskin nr 1000 går til ADAC, søsterorganisasjonen til NAF. P2e heter den siste varianten av typen som har en payloadøkning på 40kg. Jeg har alltid ment at en payloadøkning er OK så lenge ytelsen ikke forringes! Den større varianten, EC145 med redningsheis, ville vært perfekt for ambulansetjenesten i Norge. NLA har en slik stasjonert ved sykehuset i Lørenskog, dog uten heis. Foto: Morten F. Bakkerud

Lista Airshow

Dette skjer denne helgen. Sjekk programmet http://tinyurl.com/3jd9r6c

Top Gun 25 år gammel

Sjekk ut machofilmen på TV2 Zebra i kveld.

Burt Rutan er pensjonist,

men ikke helt. I alle fall, hans prosjekt var omtrent ferdig da han trakk seg ut i april for å nyte pensjonisttilværelsen. Nylig så har Scaled composites` BiPod fløyet fra basen i Mojave ørkenen. Denne varianten av fly/bil er en hybrid a la Chevy Volt. Ideen fly/bil er eldgammel. Jeg husker gamle Teknikkens Verden fra femtitallet hvor hvor jeg så ideen første gang. Den har aldri slått an. Det spørs om ikke dette prosjektet vil føye seg inn blant ikke salgbare ideer. Rutan har hatt mange suksesser, men noen av oss husker StarShip som ikke var noen suksess, men et kostbart feiltrinn som nesten ruinerte Beech.

Foto: AW&ST

F-35: Nederland skyver kjøpet foran seg

Sjekk denne bloggen: http://www.cdfai.org/the3dsblog/?cat=91

Samtidig annonserer Lockheed Martin (LM) at de nå har produsert den første skrogseksjonen til RNeAF`s F-35. Oppi dette er det uklarheter vedr. UK`s avgjørelse om å skifte type fra B til C-modellen. Internt i vår egen regjering kjører SV`s Hallgeir Langeland sitt eget løp hvor han i flere aviser langer ut mot prosjektet som ingen vet hva vil koste. LM har akkurat presentert DoD for en regning på $771 millioner som er overskridelser for LRIP (Low-rate Initial Poduction) 1-3. Det er skrevet kontrakt for LRIP 4 - 5 også, og en regner med overskridelser.  Illustrasjonen viser flyet i en 4th generation config., altså non stealthy.