Norwegian og streiken - NRK

Norwegian: – Målet er at ingen passasjerer skal rammes i helgen

Lørdag kan 70 av Norwegians piloter være tatt ut i streik. Flyselskapet håper likevel de skal klare å gjennomføre avgangene som planlagt, ettersom mange av de 70 pilotene uansett har fri i helgen.

STREIK?: Lørdag kan det første streiken blant Norwegians piloter være et faktum. Norwegian håper likevel flytrafikken skal gå som normalt i helgen.

Journalist Vilde Helljesen

– Vi går inn i forhandlingene med en positiv innstilling og et ønske om å bli enige. Men hvis partene mot formodning ikke kommer til enighet, er målet vårt nå at vi likevel kan gjennomføre de planlagte flyvningene i helgen, sier kommunikasjonsrådgiver Daniel Kirchhoff i Norwegian til NRK.
– Hvordan skal dere klare det?
– Mange av dem som blir tatt ut i en eventuell streik i første omgang, har fri og skulle uansett ikke jobbet. Så jobber vi med muligheter og har som mål å fly som normalt. Målet er at ingen passasjerer skal rammes i helgen.

Første streik

Den første streiken blant Norwegians piloter kan være et faktum lørdag morgen.
De skandinaviske pilotene i Norwegian har forhandlet i mer enn tre måneder om en ny tariffavtale med arbeidsgiveren, uten å lykkes.
Denne uke ble ballen sparket over til riksmekler Nils Dalseide. Meklingsfristen går ut klokken 00.00 natt til lørdag.

• Les også: – Vanskelig Norwegian-mekling
• Les også: – Har kommet til et punkt der nok er nok

Det er allerede klart at 70 piloter blir tatt ut i streik i første omgang, dersom partene ikke kommer til enighet.

– Berører ikke langdistanseflyvningene

I så fall er det flyvninger innenriks i Norge og noen europeiske ruter som blir berørt.
– En eventuell streik berører i utgangspunktet ikke langdistanseflyvningene eller til Spania, England og Finland, sier kommunikasjonsdirektør Anne-Sissel Skånvik i Norwegian.
– Vi tar sikte på å operere tilnærmet normalt i helgen, men ber passasjerer uansett holde seg oppdatert på nettsidene våre, sier Skånvik.

Parat: – Må regne med noen konsekvenser

Mye tyder altså på at det er over helgen en eventuell streik får de mest merkbare konsekvensene. Arbeidstakerorganisasjonen Parat tror likevel ikke det er grunn til å tro at helgepassasjerene ikke merker noe.
– Norwegian sier de har som mål å gjennomføre flyvningene i helgen som normalt. Hva er din kommentar til det?
– Førsteuttaket vårt var et forsiktig uttak hvor vi la opp til å skjerme en uskyldig tredjepart så mye som mulig. Man må nok likevel påregne at dette kan få noen konsekvenser også i helgen. Vi følger situasjonen tett, sier kommunikasjonssjef Arve Sigmundstad i Parat.

3-D Printing - Turbo engine

First 3D-Printed Jet Engine Made In Australia

The world’s first 3D-printed jet engine — a breakthrough for aerospace manufacturing and beyond — took the spotlight Thursday at the Avalon Airshow in Australia. Monash University in Melbourne and Amaero Engineering partnered to develop the engine to show how the technology can make a complex machine in a fraction of the time taken in traditional manufacturing. They garnered global attention from aerospace manufacturers, defense contractors and military entities visiting the expo, which is taking place through Sunday in Geelong. Additive manufacturing, commonly known as 3D printing, has been around since the early 1980s, gaining traction in recent years with its use in a variety of industries. The Monash Centre for Additive Manufacturing set out to explore the jet engine concept two years ago at the inquiry of French aerospace concern Safran, according to The Sydney Morning Herald’s report, which includes a video of the printing process. “They gave us an old engine, we pulled it apart and then part by part we've been manufacturing it for them," Amaero's business development manager Ben Batagol said. "We've now printed two engines." One is with Safran in France, and the other is on display at the Avalon Airshow. "We're going to be doing a third engine potentially that will be light weight, so we'll take all the material out and look at making it a light weight engine," Batagol told the newspaper. The printing method uses a powerful laser that fuses powdered nickel, titanium or aluminum and forms objects layer by layer, the Morning Herald reported.

Feil fuel?

Piper Mirage Crash Probe Raises Misfuel Questions Investigators are focusing on whether the wrong type  of fuel led to a Piper Malibu Mirage crash Sunday in  Spokane, Washington, killing the pilot. The airplane  had engine trouble shortly after departing Felts Field  and crashed on a street in East Spokane. KREM2 reported that the state Department of Ecology and an  FAA inspector raised the possibility that the fuel  spilled at the crash site was Jet-A. The pilot, Michael Clements, 61, of Alberta, Canada,  died Tuesday at a local hospital. He had flown from  Canada and landed at Spokane's Felts Field to clear  customs and refuel on the way to Stockton, California,  KREM2 reported. According to the Canadian Civil  Aircraft Register, Clements' aircraft is a 2000 PA-46- 350P. The model was manufactured with a  Lycoming turbocharged engine, although some have  been converted to turboprops. It's unclear whether  Clements, the only person on board, purchased  self-serve or full-serve fuel at Western Aviation's  FBO, what he requested, if anything, from the line  or how much fuel he took. The NTSB is investigating  and has not released a preliminary report.

Helikopter - ADS-B Out

Garmin Unveils ADS-B Out For Helicopters

Garmin will soon have helicopter versions of its ADS-B boxes available for installation, unveiling on Thursday the GDL 84H and GDL 88H. The equipment meets the 2020 ADS-B Out mandate while receiving ADS-B In traffic and weather on a mobile device. Garmin expects to receive STC approvals for several helicopter models in the second quarter of this year. The GDL 84H will sell for $5,995, while the GDL 88H price will be $4,795. The GDL 88H will interface with Garmin’s GTN touchscreen or GNS WAAS navigators to display traffic and weather. For operators without a compatible display, the GDL 84H can transmit data to a mobile device using the Garmin Pilot app and the Flight Stream wireless transceiver. The boxes also will have options for built-in WAAS GPS receivers. “We have leveraged our expertise in the helicopter industry to develop these optimized solutions that offer immediate benefits for helicopter operators today, while allowing them to meet the requirements of ADS-B Out,” said Carl Wolf, vice president of aviation sales and marketing. “The universal adoption of ADS-B promises to bring widespread access to traffic and weather information that was previously out of reach for many helicopter operators due to cost, availability and installation concerns.”

Widerøe værutsatt - NRK

Tredje dårligst i Europa

Med 2400 forsinkelser på 30 dager er Widerøe blant de minst punktlige flyselskapene i Europa.

Været har skapt store problemer for Widerøe de siste månedene.
Foto: Tor André Johannessen

Journalist Sara Marie Bjelvin

Journalist Adrian Dahl Johansen @AdrianDahlJ  Publisert i dag, for 3 timer siden

 

Været i januar og februar har gitt Widerøe store problemer.
De siste 30 dagene har selskapet sett seg nødt til å innstille nesten 480 flyvninger. De har også hatt over 2400 forsinkelser.

Kommunikasjonsdirektør i Widerøe, Richard Kongsteien mener passasjerene deres har forståelse for at det blir forsinkelser når været er dårlig.
Foto: Widerøe

– Det har vært krevende måneder, sier selskapets kommunikasjonsdirektør Richard Kongsteien.

– Uvanlig dårlig

Ifølge statistikk fra flightstats.com er Widerøe det tredje minst punktlige flyselskapet i Europa de siste 30 dagene.
Kongsteien sier at de er godt under målene for regularitet, og beskriver tallene for januar og februar som uvanlig dårlige.
– Men man må huske at vi har omtrent 15 000 avganger i løpet av en måned. Det er likevel ingen tvil om at været i starten av 2015 har gjort det vanskelig for alle flyselskap og reisende

Følgeproblemer på grunn av dårlig vær

Det er ikke sjelden at dårlig vær fører til kanselleringer. Når det først skjer får man gjerne tekniske kanselleringer i etterkant. Sterk vind fører til at motorene kjøres hardere enn til vanlig, forklarer Kongsteien.
– Dermed må flyene må oftere inn til sjekk. Når et fly blir stående på feil sted blir også mannskap stående på feil sted, så det er flere ting som skaper ytterligere forsinkelser.

Tror passasjerene har forståelse

Kongsteien sier at mange ansatte i Widerøe har vært frustrerte den siste tiden.
– Det er vår jobb å få passasjerene frem. Når vi ikke greier det har vi ikke en god dag på jobben, uansett hva årsaken til forsinkelsene er.
Samtidig mener han at passasjerene håndterer det bra når været hindrer flyvninger.
– Vi merker at publikum har forståelse når værforholdene er så utfordrende som de har vært i det siste. 

Fra den kalde krigen

Et sted i Barentshavet - Foto: Per Gram

Mainline carrier warn their pilots - Pilots: Improve on training

Check video on the United case here: http://tinyurl.com/oevuwlu

(CNN)United Airlines has issued a stern warning to its pilots after mistakes in the cockpit put passenger planes in potential danger.

A review of United flight operations data, which details safety incidents involving United pilots and aircraft, prompted the warning, according to an airline official.

More Videos ...

FAA: Southwest can fly jets that missed inspection 02:12

PLAY VIDEO

The safety memo was sent to United Airlines pilots on Jan. 9th, and was first report by The Wall Street Journal.

"The language was strong, stronger than usual," said United Airlines spokesman Charlie Hobart.

The tone of the memo was used to "get pilots' attention," Hobart added.

A current United Airlines pilot who received the memo says the airline outlined specific incidents that raised alarm among management, including one incident where the pilot was forced to pull off evasive moves to avoid crashing into the ground, performing what's called an emergency pull up maneuver.

The pilot who discussed the memo with CNN requested anonymity because the he was not authorized to speak publicly.

"The responsibility is in their hands. If there have been so many safety incidents it's an indication training needs to be improved," the pilot said.

United Airlines would not comment on what other actions it may take or whether pilots will have to undergo additional training.

The airline says it regularly reaches out to its pilots.

"Our goal is getting customers to their destination safely," Hobart said.