Helikopterulykke Russland - ASN

Date:	30-DEC-2018
Time:	10:38 LT
Type:	AgustaWestland AW119Ke
Owner/operator:	Private
Registration:	RA-01908
C/n / msn:	14742
Fatalities:	Fatalities: 4 / Occupants: 4
Other fatalities:	0
Aircraft damage:	Written off (damaged beyond repair)
Category:	Accident
Location:	Ulan-Ude, eastern Siberia -   Russia
Phase:	En route
Nature:
Departure airport:
Destination airport:
Investigating agency:	MAK

Narrative:
The helicopter crashed and was destroyed by fire. Four occupants died in the crash. 

Hangarskip - Hvordan funker de? - Oppdatert per forrige måned

USS Harry S. Truman - USN foto

Historien nevner såvidt det berømte svenske angrepet på USS Ronald Reagan Task Force i 2005, omtalt på bloggen for en stund siden. Det er også en fransk u-båt som har gjort tilsvarende.

Sjekk her: https://tinyurl.com/ybknff58

Helikopter - Glimrende innsats av sivile helikoptre på Svalbard - Nordlys video

Lufttransport overtar helikopterflygingen på Svalbard 1. april 2014. Selskapet skal ha to Super Puma-helikoptre stasjonert i Longyearbyen. Foto: Birger Amundsen

Foto: Svalbardposten

Norsk fiskebåt gikk grunn ved Svalbard – hele besetningen er nå reddet

Sjekk video her: https://tinyurl.com/y9b6ejt9

Foto: Thor Harald Henriksen

Av Thor Harald Henriksen og Ylva Schwenke

Publisert: 28. desember 2018, kl. 14:18 Sist oppdatert: 28. desember 2018, kl. 18:07

Tråler med mannskap på 14 har gått på grunn og ligger med slagside i Hinlopenstredet.

Siste: Hele besetningen ble reddet opp av to helikoptre utstedt av Sysselmannen litt etter klokken 16 fredag ettermiddag. Ingen skal være skadet.

Det ble fredag ettermiddag satt i gang en redningsaksjon på Svalbard, etter at tråleren «Northguider» fra Bergen, med et mannskap på 14, sendte ut en nødmelding.

Ifølge Hovedredningssentralen (HRS) har fartøyet gått på grunn i Hinlopenstredet.

– Redningsressurser er på vei. Fartøyet er ikke i ferd med å synke, opplyste HRS på Twitter klokken 14.23 fredag.

– Ikke hull i skroget

Ifølge redningsleder Tore Hongset mottok HRS nødmeldingen rundt klokken 12. Mannskapet er foreløpig uskadd, men fartøyet har slagside.

– Båten har litt slagside, og beveger seg med bølgene. Men, det har ikke gått hull på skroget ennå, sier Hongset.

Begge redningshelikoptrene stasjonert i Longyearbyen var ved 14.30-tiden på vei til havaristen. Det første vil være fremme ved 15-tiden, opplyser redningslederen.

Etablerer mottaksapparat

Den norske tråleren har gått på grunn ved Sparreneset, rett sør for innløpet til Murchison-fjorden.

Et Orion-fly fra Andøya flystasjon bistår også i redningsoperasjonen. KV «Barentshav» er også på vei mot havaristen, men vil ikke være fremme før lørdag.

– Sykehuset i Longyearbyen og UNN er varslet, samt Røde Kors lokalt med tanke på å etablere et mottaksapparat i Longyearbyen.

HRS har kontinuerlig kontakt med skipperen via KV «Barentshav» og Kystradio Nord.

Fredag ettermiddag blåste det vind fra nordvest.

– Vinden vil øke noe på, og det vil bli snøbyger. Akkurat nå blåser det rundt 20 knop, opplyste Hongset ved 14.30-tiden.

Ifølge Yr.no var det minus 18 grader og blåste liten kuling fra nordvest i det aktuelle området fredag ettermiddag.

To helikoptre på stedet

Klokken 15.34 opplyser Ørjan Delbekk ved HRS at to helikoptre flyr over tråleren for å plukke opp mannskap.

– Vi ser nå på vårt trackingsystem at det ene helikopteret er rett over fartøyet. Vi prøver å evakuere de som er om bord.

Delbekk sier det er vanskelig å si hvor lang tid redningsaksjonen kommer til å ta under de dårlige værforholdene.

– Det blåser vindstyrke på 20 knop, med snøbyger i området. Dette er et fartøy som må evakueres med lite ressurser, store distanser og utfordrende værforhold.

Dersom helikoptrene ikke klarer å evakuere besetningen, kan situasjonen raskt også bli mer alvorlig.

– Hovedutfordringen er at vi i så tilfelle må tilkalle andre fartøy som kan komme til stedet, men det kan ta lang tid å komme seg dit. De fleste befinner seg langt unna, sier Delbekk.

Hele besetningen reddet

Ti personer fra tråleren North Guide som grunnstøtte ved Hinlopen på Nord-Østlandet ved Svalbard ved 13-tiden i dag er plukket opp av det ene helikoptret til Sysselsmannen, står det i en pressemelding fra HRS, utstedt litt etter klokken 16 fredag ettermiddag.

Noen minutter etterpå plukket det andre helikopteret opp de resterende fire som befant seg i området. Det ventes at det siste helikopteret skal være fremme i Longyearbyen rundt klokken 17.00. Ingen av de evakuerte skal ha vært i vannet, og ingen skal være skadet, opplyser HRS.

SAS vurderer markedssituasjonen for 2019 - Check-In

Koncerndirektør Lars Sandahl Sørensen, SAS (Foto: SAS AB/PR)

SAS: Endnu et spændende år i horisonten

Af: Redaktionen i Politik 28. december 2018  Print

NYTÅRSKOMMENTAR: SAS skal investere i det, der giver reel værdi for kunderne, være en vigtig spiller på det skandinaviske marked og mindske CO2-aftrykket, skriver Lars Sandahl Sørensen.

Af Lars Sandahl Sørensen, koncerndirektør i SAS

2018 har budt på endnu et spændende år inden for luftfart og ikke mindst i SAS. Året bød på et endnu et år med rekordmange kunder i vores fly, det bedste regnskab nogensinde i SAS’ historie, og en rekordstor flyordre på 52 milliarder svenske kroner med splinternye fly, som giver vores kunder endnu mere komfort og som også reducerer på brændstofforbruget og dermed nedbringer CO2-udslippet.

Men 2018 var også et år, hvor konsolidering og konkurser prægede det europæiske luftrum endnu en gang. Flere flyselskaber bukkede under, hvilket igen illustrerer, at den hårde konkurrence på markedet er kommet for at blive og de næste år vil blive endnu mere udfordrende.

2019 vil derfor blive et år, hvor vi igen skal gøre os meget umage. Vi skal sørge for at investere i det, der giver reel værdi for vores kunder, blive ved med at være en vigtig spiller på det skandinaviske marked og også mindske vores CO2-aftryk på klimaet. Det gør vi i SAS allerede en lang række ting for, og det arbejde vil vi blive ved med fremover – også i samarbejde med andre aktører i samfundet.

Der er ingen tvivl om, at luftfarten er vigtig for Danmark. Luftfarten skaber tilgængelighed, forståelse, tolerance og er en helt central del af Danmarks infrastruktur, som vi ikke må tage for givet. Det understøtter regeringens luftfartsstrategi, som i 2018 skulle implementeres og gå fra strategi til virkelighed.

Luftfartsstrategien er blandt andet også med til at styrke luftfarten i Danmark og gøre den mere konkurrencedygtig. En del af strategien handler blandt andet om at bringe Danmark tættere sammen.

For eksempel lancerede vi i foråret 2018 en stor satsning i Aarhus Airport for at øge tilgængeligheden til og fra Danmarks andenstørste by. 11 ruter er vi indtil videre oppe på direkte fra Aarhus Airport til mange spændende destinationer – direkte til Europa men også via København og videre ud i vores netværk. Det er en stor investering for SAS, hvor vi vil bidrage til lettere adgang til og fra omverdenen fra Østjylland, vækst og øget turisme.

I 2019 flyver vi også danskerne til og fra Folkemødet på Bornholm med Folkefly, hvor vi har et officielt partnerskab med Folkemødet.

Alle disse store og nye investeringer i nye fly, ny højhastigheds-wifi, ny lounge i CPH og nye attraktive destinationer skyldes ikke mindst vores dygtige kollegaer i SAS, som hver dag gør en særlig indsats for, at vores kunder bliver ved med at vælge os. De kan godt være stolte over de resultater, vi har skabt sammen i 2018. 

Vi glæder vi os til at give vores kunder ekstra gode oplevelser med SAS i 2019.  

Mange tak til alle vores kunder og samarbejdspartnere, og godt nytår.

Helikopter - Boeing/Sikorsky viser sin nye Black Hawk/Huey arvtaker - AVweb

Boeing, Sikorsky Debut New Army Helicopter

KATE O'CONNOR

Sikorsky and Boeing offered the first look at their new military utility helicopter this week. According to Boeing, the SB>1 Defiant was designed to “fly at twice the speed and range of today’s conventional helicopters” as well as offering “advanced agility and maneuverability.” The Defiant was developed for the U.S. Army’s Joint Multi-Role Technology Demonstrator program, where it will be competing with Bell’s V-280 Valor tilt-rotor. The Defiant design uses technology developed from Sikorsky’s X2 Technology Demonstrator, which won the Collier Trophy in 2010. Boeing and Sikorsky say the Defiant will “help inform the next generation of military helicopters.” Features include active vibration control, a rigid rotor system, pusher prop, fly-by-wire flight controls and composite fuselage. The helicopter will fall in the 30,000-pound weight class, and have room for a four-person crew and a cabin capable of carrying 12 combat-equipped troops. The SB>1 Defiant demonstrator is expected to fly for the first time in 2019.

Helikopter - CHC sliter - Stavanger Aftenblad

S-61N utsjekk Sola 1977 - Foto: Per Gram

Norwegian med spareprogram - Check-In

Norwegian-fly i Oslo Lufthavn (Foto: Hans Olav Nygård | CC)

Norwegian sætter sin lid til #Fokus2019

Af: Ole Kirchert Christensen i Økonomi 26. december 2018  Print

Norwegian har lanceret et spareprogram med navnet #Focus2019, og det skal i 2019 bidrage til at reducere omkostningerne med to milliarder norske kroner.

Norwegian er ved indgangen til 2019 voldsomt udfordret på det finansielle område.

Som følge af store tab gennem de seneste to år er egenkapitalen under pres, og det norske medie DN.no har vurderet, at der er risiko for, at egenkapitalen i begyndelsen af året kan komme ned under 1,5 milliarder norske kroner, og dermed kan det norske lavprisflyselskab ikke længere opfylde kravene i flere af obligationslånene.

Det normalt velansete amerikanske erhvervsmagasin Forbes skrev umiddelbart før jul, at Norwegian kunne være truet af et kollaps ved årsskiftet. Historien, der var baseret på allerede kendte fakta fra norske medier, har vakt stor international opmærksomhed, hvilket potentielt kan skade billetsalget. Senere blev rubrikken blødt op, og ordet “kollaps” forsvandt fra rubrikken.

Men samtidig faldt værdien af Norwegians aktier på Oslo Børs i ugen op til jul med næsten 15 procent, og dette var endnu en årsag til, at Norwegian på selve juleaftensdag så sig nødsaget til at at udsende en pressemeddelelse, hvori der blev redegjort for aktuelle økonomiske forhold.

Spareplan igangsat
Først og fremmest har Norwegian igangsat en omfattende spareplan, der skal barbere omkring to milliarder norske kroner af omkostningerne i 2019.

Norwegian tog hul på spareplanen, der har fået navnet #Fokus2019, i midten af november, og seks uger inde i planen har man allerede fået identificeret en række større besparelser. Blandt andet vil Norwegian i de kommende måneder tilpasse trafikprogrammet, hvormed der bliver tale om reduktioner af frekvenser og ruter.

Herudover vil selskabet også stoppe uddannelsen af nye piloter til Boeing 787-flyene, selvom Norwegian efter planen i 2019 vil øge flåden af Dreamlinere fra 32 til 37. Resten af planen, og hvilke overordnede tiltag, der er iværksat, vil blive meddelt markedet i forbindelse med offentliggørelsen af resultatet for fjerde kvartal af 2018. Det vil ske den den 14. februar 2019.

Har sikret sig flyfinansiering
Indtil da har Norwegian trukket i forskellige håndtag, der skal medvirke til at forbedre likviditeten og resultatet for første kvartal af 2019. I december har selskabet således refinansieret en Boeing 787 Dreamliner, hvilket har styrket likviditeten med 275 millioner norske kroner.

Herudover har Norwegian indgået en aftale med motorproducenten Rolls-Royce omkring kompensation for de mange driftsforstyrrelser på Dreamliner-flyene som følge af en nødvendig opdatering af motorerne på en del af de fly, der allerede er leveret. Ifølge Norwegian vil aftalen have en positiv effekt på resultatet for første kvartal af 2019, men aftalen mellem parterne er fortrolig, hvorfor der ikke kan afsløres størrelsen af en eventuel kompensation.

Endelig kan Norwegian meddele, at man har sikret sig finansiering af samtlige nye flyleverancer i første halvår af 2019, og samtidig fortsætter man jagten på købere til 140 af de omkring 200 fly, som selskabet har i ordre hos både Airbus og Boeing. Det sker sideløbende med, at drøftelserne om etablering af et joint venture for flyejerskab fortsætter.