Trumps Taj Mahal

 Det var en ide jeg fikk etter å ha deltatt på IFALPA`s Annual Conference i Washington, D.C. i 1990, nemlig å kontakte amerikaneren som ledet den aller første helikopterrelaterte konferanse i ICAO, Brad Sutter. Det var i 1987 og møtene foregikk i ICAO`s hovedkvarter i Montreal, det såkalte Heliops Panel som skulle utforme et nytt Annex 6 Operation of Aircraft, Helicopters.  Sutter kom fra FAA`s avdeling i Atlantic City og vi fant tonen, noe som var veldig viktig siden jeg var en novise oppi dette. Jeg fikk også uvurderlig støtte fra IFALPA`s mann i Montreal, Ed Smart. Ed hadde bla a. fløyet den U-2`en som henger i Bodø. For IFALPA`s del var det tre uker lange møtet en gedigen suksess.

Tilbake til 1990 da jeg var i D.C. Da møtet der var slutt tok jeg kontakt med Brad som da forlengst var tilbake på jobb i Atlantic City. Jeg hadde på det tidspunkt retur med SAS fra JFK, men tok noen dager i NYC før jeg måtte hjem. Brad invitert meg nedover. Så slo det meg, min tidligere kollega i HS Randy Padfield hadde fått jobb hos Trump og jeg kontaktet ham. Så skjedde det noen vil kalle et under: Han fløy en rute for Trump med S.61N fra E34 St, Heliport på Manhattan til Atlantic City og Trumps casino- og underholdningssenter Taj Mahal-.

Foto: Forbes

 Jeg kunne sitte på. Det var planlagt to turer den dagen slik at jeg kunne stå over til neste retur, noe som ga meg et par timer hos Brad. Dessverre så gikk det ikke slik fordi den andre turen ble kansellert på grunn av mangel på passasjerer, så jeg måtte kansellere møtet med Brad. Men turen fikk jeg altså.

Alle fotos av undertegnede.

Randy Padfield

Maskinen var ganske lekkert lakkert i glossy black

Heading SW

Taj Mahal

Undertegnede og Randy

På final,  ikke langt fra der jeg dokket med SS Stavangerfjord i 1963, ved Pir 41.  Legg merke til hangarskipet til venstre i bilder som du ser konturene av. Det er USS Intrepid som er et utmerket sted å tilbringe noen timer i flymuseet. 


Randy gjorde en god jobb for IFALPA`s HEL komite. Han fikk til og med testet Bell XV-15 tiltrotor ut fra Capitol i Washington og fikk danne seg et inntrykk av ny teknologi. Det ble hans spesialfelt. Han var også med på konferansen  i Helsinki i 1991. Han og hans kone bodde på Sola, rett ved Knut Lande for de som kjenner ham.  Da han sluttet i HS som intruktør ble han reporter/journalist for masasinet Aviation Safety News hvor han endte opp som Managing Director. Jeg traff ham gjentatte ganger på de store flyutstillingene på Le Bourget og Farnborough. Han bor nå i New Jersey.