Helikopterhavariet - Jussen og bortrforklaringer herjer

Helikopteret som havarerte utenfor Peterhead i 2009 hadde samme girboks som Turøya maskinen. Den er for tøff for Airbus å svelge. (Red.)

Airbus: Ikke samme feil som fire år siden

Rotoren løsnet og krevde 16 menneskeliv for fire år siden

Khan Farooqkfa@dagbladet.no

mandag 2. mai 2016, kl.15:42

(Dagbladet): Det melder Airbus til Helicopters til VG.

- Etter at våre folk har gjort en foreløpig inspeksjon av ulykkeshelikopteret mener vi at det ikke er noen link mellom denne ulykken og hendelsene som førte til flyforbudet i 2012, sier pressetalsmann i Airbus Helicopters, Guillaume Steuer, til VG.

Super Puma-helikopteret som styrtet i havet utenfor Peterhead i Skottland i 2009, krevde 16 menneskeliv. Også den gang løsnet rotoren fra maskinen.

Overfor Dagbladet sier Steuer at det etter deres oppfatning, ikke lenger er noen grunn til å sette helikoptertypen på bakken, men at de respekterer avgjørelsen til Luftfartstilsynet.

- Akkurat som alle andre så er vi i sjokk over denne tragiske hendelsen. Av respekt for ofrene, pårørende og lokalsamfunnet kommer vi til å vise respekt for avgjørelsen til luftfartsmyndighetene, sier Steuer til Dagbladet.

Helikopteret som styrtet ved Turøy var av typen Super Puma EC225, mens det som gikk ned utenfor kysten av Skottland var en eldre modell av typen Super Puma AS332.

I 2012 havarerte samme den samme helikoptertypen som ulykkeshelikopteret to ganger i løpet av fem måneder. Begge helikoptrene som havarerte, hadde en sprekk i en aksling i girkassa.

Et utredningsteam fra Airbus Helicopters har observert vraket de siste 48 timene, og i løpet av disse observasjonene har de kommet fram til at fredagens ulykkeshelikopter ikke var utsatt for samme problem.

- Vi har fått inn mer informasjon som vi foreløpig ikke kan gå ut med, sier Steur.

13 mennesker mistet livet da helikopteret fra CHC Helikopter Service styrtet ved Turøy på Sotra fredag.

Drone - Det ser ut til at Prox Dynamics` Black Hawk får konkurranse - AW&ST

U.S. Army Seeks Micro UAS To Extend Squad Awareness

U.S. Army seeks microUAS to extend squad awareness

May 3, 2016Pat Toensmeier | Aviation Week & Space Technology - Defense Technology Edition

The U.S. Army is taking development of unmanned aircraft systems (UAS) into new domains, specifically, pocket-portable microplatforms that will extend situational awareness at the squad level. Work is underway to develop a microsized Soldier-Borne Sensor (SBS) that could be fielded in limited quantities in the next year or two and more widely during fiscal 2018.  Prototypes are being tested. 

Helicopter news - Ka-92 flies - AIN

Ka-62 Medium Twin Helo Takes Flight after Years of Delays

After years of unexplained delays, the first prototype of the Russian Helicopters Ka-62 medium twin made its maiden flight on April 28. Taking off from the company's Arsenyev development and production site in Eastern Russia, the helicopter stayed in hover mode during the flight, which lasted less than 10 minutes, according to Russian website PrimaMedia. Russian Helicopters described the test as successful. "The new Ka-62 will be a worthy addition to the Mi-8/17, covering great demand in the 14,800-pound-mtow class,” Russian Helicopters CEO Alexander Mikheyev said. Target applications include passenger transport such as in oil-and-gas operations, as well as search and rescue. In 2014, Russian Helicopters was indicating a list price of about $10 million for the Ka-62. The company had found two launch customers—Brazil’s Atlas Taxi Aereo and Colombia’s Vertical de Aviacion—for the 12- to 15-seat rotorcraft. The Ka-62 is powered by a pair of 1,680-shp Turbomeca Ardiden 3Gs. Another French company, Zodiac Aerospace, has supplied the helicopter's fuel system, and the transmission is made by Austria’s Zoerkler. Russia-based Transas provided the avionics.

Statoil setter helikoptersikkerheten i fare - Redusert turnaround tid - NRK

Vil halvere helikoptrenes hviletid

Tiden helikoptrene skal stå på bakken for sikkerhetssjekk, kan bli halvert fra en time til 30 minutter neste år. Totalt uakseptabelt, mener fagforeningsleder.

PÅ BAKKEN: I dag står helikoptrene i ro en time mellom hver flygning. Fra neste år kan tiden bli halvert.
Foto: NRK

Journalist Christian Lura @christianlura

Journalist Mette Anthun

I den nye helikopterkontrakten mellom Statoil og Bristow, som skal gjelde fra neste år, er det foreslått å halvere sikkerhetstiden.
Det betyr at sikkerhetsprosedyrene som må gjøres mellom hver flygning, kun skal ta en halv time, mot en time i dag.
– Helt uakseptabelt, sier leder Leif Sande i Industri Energi.
LES OGSÅ: Airbus: Ingen grunn til flyforbud mot Super Puma

– Reinspikka tull

– Dette er et forferdelig ille eksempel på hvordan kostnadspresset i offshoresektoren utvikler seg. Man får mindre tid til å gjøre de viktige tingene, frykter Sande.
Han mener tidspresset kan føre til alvorlige ulykker.

Kutt ut dette og gå tilbake til de vanlige hviletidene! Jeg kaller dette reinspikka tull og tøys.

Leif Sande, leder i Industri Energi

– Det er vanskelig å gjøre en like god jobb når du ikke har så god tid på deg, sier Sande.
Han har én ting å si til Statoil:
– Kutt ut dette og gå tilbake til de vanlige hviletidene! Jeg kaller dette reinspikka tull og tøys.

KRITISK: Helikoptrenes sikkerhetstid må ikke reduseres, krever Leif Sande i Industri Energi.
Foto: Andersen, Aleksander / NTB scanpix

Venter på granskningen

Men Statoil sier at beslutningen om å halvere hviletiden ikke er endelig tatt.
– Helikopterselskapene har sagt at det kan gå, hvis det er hensiktsmessig å gjøre det.For oss er det en forutsetning at sikkerheten er ivaretatt. Først skal en tragisk hendelse granskes, så får vi se om det blir en endring, sier pressetalsmann Morten Eek til NRK.
– Sikkerhet er vår høyeste prioritet. Vi vil kun påta oss oppdrag hvor rammebetingelsene er forsvarlige sikkerhetsmessig, sier også Heidi Wulff Heimark, leder i Bristow Norge.

Frykter britiske tilstander

Men Sande er redd for at dette forslaget er ett av flere som kan bidra til å senke sikkerhetsnivået på norsk sokkel.
– Vi har alltid hatt en sterk sikkerhetskultur i Norge, og det har alltid vært mitt svar når britene har spurt hvorfor det er så mang færre ulykker hos oss enn hos dem. Nå er det så mye press på å kutte kostnader at jeg er redd vi kommer ned mot det britiske nivået, sier Sande.
– Å redusere sikkerhetsnivået kommer ikke på tale, svarer Morten Eek i Statoil.

Flyvåpen - Russland 20 år etter USA - ABC Nyheter

Militære analytikere sier Russland ligger 20 år bak USA

7 / 30

ABC Nyheter

Ola Karlsen

 

 

© Leveres av ABC Startsiden A/S Bare ett russisk fly ble skutt ned over Syria, og det var Tyrkias nedskytning 24. november i fjor. Hendelsen skadet forholdet mellom Russland og Nato. Militære russiske… Russlands luftkrig i Syria viser at landet ligger på samme nivå «som USA var på begynnelsen av 1990-tallet», mener fire norske forsvarsanalytikere.

Forsvarets forskningsinstitutt (FFI) har analysert Russlands nesten seks måneders lange luftkrig på Assads side i Syria.

Forskerne mener den russiske innsatsen i Syria og «kampen mot IS», ble satt i gang for å bryte ut av den internasjonale isolasjonen de opplevde etter annekteringen av Krim i 2014.

Russland ønsker å «legge grunnlaget for et interessebasert russisk-vestlig samarbeid og kanskje få vestlige land til å revurdere sin sanksjonspolitikk», mener Kristian Åtland, Tor Bukkvoll, Johannes Due Enstad og Truls Tønnessen.

Men bortsett fra en analyse av politikken bak Putins engasjement for Assad-regimet, inneholder også rapporten «Russlands militære intervensjon i Syria» betraktninger om den militære slagkraften Russland har vist.

 

Langt hjemmefra

De påpeker at det er første gang landet engasjerer seg militært «langt hjemmefra», noe USA har mer erfaring med.

Man trekker også frem at strategiske bombefly har hatt tokt fra Kolahalvøya, rundt Vest-Europa og inn i Middelhavet for deretter å passere Syria og tilbake til Russland via Irak.

Les også:  Russland støtter fortsatt Assad-regimet

Russiske marinefartøy har også avfyrt krysserraketter fra Det kaspiske hav, mer enn 1500 kilometer fra bakkemålene i Syria.

FFI-forskerne sammenligner den russiske våpenbruken med «Desert Storm», USAs krig mot Irak i 1991, og sier:

«Russland er kommet opp på et nivå som er sammenlignbart med nivået USA var på i begynnelsen av 1990-tallet».

En konklusjon er at det russiske flyvåpenet har kraftig forbedret seg siden siste større luftmilitære engasjement - Georgia-krigen i 2008. Den gangen opplevde man ett tap av fly per 17. tokt, «som i praksis tilsvarte tapsratene under de verste periodene av kampen mot Hitler-Tyskland i 1941», skriver de norske forskerne.

 

Seks russere drept

I luftangrepene på Assads motstandere, både IS og andre, har bare seks russere mistet livet i kamphandlingene.

Det har blitt gjennomført 9000 russiske bombetokt, og på det meste 200 om dagen, men bare ett fly er skutt ned - var Tyrkia, som 24. november i fjor skjøt ned et Su-24. I tillegg mistet russerne et helikopter under redningsoperasjonen som fulgte.

FFI-gruppen mener feilbombinger og skader på sivile er «mer omfattende» enn det som har blitt kjent. De mener årsaken til det ligger i den utstrakte bruken av gammeldags teknologi, bruken av klasevåpen eller våpen med større sprengkraft enn nødvendig.

 

Forskerne slår fast at hele 80 prosent av de russiske angrepene var utført med eldre våpen, og at bare 20 prosent ble utført med presisjonsstyrte våpen - såkalte smarte bomber.

 

Teknologisk bak USA

Samtidig påpeker en at Russland ligger langt bak USA i bruken av ubemannede plattformer, det som i dagligdags språk omtales som droner.

«Droneteknologi er et område der Russland fortsatt ligger et godt stykke etter USA, sannsynligvis også etter land som Storbritannia, Israel og Kina», heter det i FFI-rapporten.

 

De norske FFI-forskerne mener Russland også har brukt krigen i Syria som et utstillingsvindu for russisk våpenteknologi, særlig overfor regimer i Midt-Østen, Nord-Afrika og Asia.

«Dette gjelder ikke bare materiellet som de russiske styrkene selv har benyttet (kampfly, bomber og missiler), men også det russiskproduserte materiellet som er blitt brukt at de syriske styrkene på bakken», skriver de.

Det militære engasjementet mener man har hatt forsvinnende liten betydning på det russiske statsbudsjettet og at pengene er tatt fra midler satt av til øving.