Luftforsvaret bekrefter:
Leveransen av nye F-35 rammes av pandemien
Norge må vente til over sommeren på å få levert
flere nye kampfly.
I mars
var 332 skvadron for andre gang på Island med F-35 for å vokte luftrommet på
vegne av Nato. Innen utgangen av året overtas QRA-beredskapen i Nord-Norge med
de samme flyene. (Ole Andreas Vekve/
Forsvaret)
18. MAI 2021 - 17:00
Luftforsvaret er i innspurten i arbeidet med å
forberede at F-35A skal overta Nato-beredskapen fra Evenes, samtidig som at
F-16 fases ut.
For to måneder siden ble tre fly sendt tilbake til
USA for å øke trykket på utdanninga av nye piloter, men det lar vente på seg å
få tre nye fly levert tilbake fra Lockheed Martin-fabrikken.
– Covidforsinkelse
Siden den første F-35-trioen ankom Ørland i november
2017 har Luftforsvaret mottatt seks fly i året – tre om våren og tre om
høsten.
Slik blir det ikke i år:
– De neste F-35-flyene til Norge er noe forsinket
på grunn av covid-19. De er planlagt å ankomme rett over sommeren, opplyser
major Stian Roen, som er talsperson i Luftforsvaret, i en e-post til Teknisk
Ukeblad.
Ifølge ham vil dette ikke få følger for resten av
leveransene i år, og at planen fortsatt er å motta seks fly i løpet av dette
året.
Det betyr at Luftforsvaret ved utgangen av 2021 vil ha 24 jagerfly av denne typen i Norge og 10 fly i USA.
Det er ved årsskiftet at F-35 overtar
Nato-beredskapen fra Evenes. Fram til da er det F-16 fra 331 skvadron i Bodø
som er spydspissen i Natos QRA-beredskap («Quick Reaction Alert») i nord.
Om tre uker skal de norske F-35-flyene for første
gang også delta på storøvelsen Arctic Challenge Exercise (ACE).
Første
produksjonsnedgang
I 2020 måtte Lockheed Martin for første gang redusere F-35-produksjonen.
Mens det i 2019 ble produsert og levert 134 fly,
var det i fjor 123 F-35 som ble rullet ut fra fabrikkene i Fort Worth i
Texas og Cameri i Italia.
F-35-produksjon år for år
·
2011: 9
·
2012: 29
·
2013: 35
·
2014: 36
·
2015: 45
·
2016: 46
·
2017: 66
·
2018: 91
·
2019: 134
·
2020: 123
Dette var for øvrig i tråd med hva produsenten
varslet om i mai 2020, tidlig i pandemien.
Den gang opplyste selskapet at de ikke kom
til å klare produksjonsmålet på 141 fly i 2020 som følge av koronarelaterte
forsinkelser hos sine underleverandører.
Av de 123 flyene i 2020 gikk 74 til USA, 31 til
partnernasjoner, hvorav 6 til Norge som planlagt, og 18 til såkalte FMS-kunder
(«foreign military sales», eksempelvis Israel og Japan).
Ved årsskiftet fikk Teknisk Ukeblad opplyst at
forsinkelsene på fabrikken ikke hadde hatt konsekvenser for det norske
luftforsvaret.
Det endrer seg altså nå. Også danskene oppga
tidligere i år covid-19 som årsak til at deres første fly ble levert noe etter
skjema.
Norge har så langt mottatt 28 F-35A. 18 av dem
befinner seg hos 332 skvadron på Ørland flystasjon, mens de øvrige ti flyene nå
er på flybasen Luke i Arizona.
De tre norske F-35A-flyene mellomlandet på Keflavik 14. mars da de var
på vei fra Ørland til Luke for å kunne brukes til utdanning av nye kampflygere. Foto: Ole Andreas
Vekve/ Forsvaret
Tre fly sendt
tilbake
Luftforsvarets første sju F-35A, som ble levert
fra høsten 2015 til våren 2017, forble i USA. De fløy de 1.400 kilometerne vest
fra Lockheed Martin-fabrikken i Fort Worth i Texas til Luke AFB.
Fram til midten av mars hadde Norge sju
treningsfly på Luke, og på dette tidspunktet ble tre fly fløyet tilbake til USA. Selv om de
tre neste flyene hadde vært klare til overtakelse fra fabrikken tidligere i år,
var det uansett ikke uaktuelt å sende fly med den nyeste
hardwarekonfigurasjonen til treningsflypoolen, har Teknisk Ukeblad fått
opplyst.
Ifølge luftforsvarsledelsen var det nødvendig å
tilføre avdelingen på Luke ytterligere tre fly for å sikre at de har nok
kampflygere når de etter planen skal oppnå full operativ evne (FOC) i 2025 og
selvsagt også i årene som følger.
Opprinnelig var det planlagt at Norge skulle ha
fire treningsfly i USA. Dette ble så utvidet til sju og deretter ti fly for å
«sikre riktig utdanningstakt».
Da avgjørelsen ble tatt, var det ifølge Forsvaret
etter en grundig analyse av hvor flyskrogene ville ha størst effekt. Det ble
også påpekt at tilbakeføringa av tre fly sikrer at 332 skvadron får fokusert på
å øke operativ evne og samtidig integrert F-35 med andre våpensystemer og
avdelinger i Forsvaret frem mot 2025.
Luftforsvaret konverterte sine første F-35-flygere
på Luke AFB i 2015 og planlegger på å opprettholde utdanningen gjennom hele
F-35s levetid. Dette betyr at det også etter 2025 vil være nødvendig å beholde
norske F-35 i USA.
Ingen kommentarer:
Legg inn en kommentar
Merk: Bare medlemmer av denne bloggen kan legge inn en kommentar.