Ledig stilling: Direktør for SHT

Det annonseres nå i dagspressen etter ny direktør for Statens Havarikommisjon for Transport. Grete Myhre går av for aldersgrensen ser det ut til; hun var 65 da hun ble ansatt i 2006. Hun har mottatt Solakonferansens Sikkerhetspris. Vi flygere har og har hatt særdeles god erfaring med flyavdelingen. Men vi mangler fremdeles en frittstående organisasjon som arbeider for preventiv flysikkerhet utenfor flyselskapene og NLF. Det har de i UK og det funker veldig godt.
Vel, søknad kan sendes samferdselsdepartementet. Les mer om stillingen her: http://tinyurl.com/6xzd4hu

NH90 nyheter fra Down Under

Først kom leveringsproblemer/utsettelser av MRH 90, altså transportversjonen av maskinen. Så kommer motorproblemer (et motorhavari), feil med oljekjøleren og dårlig med reservedeler. Helikopteret og deler leveres fra et EADS samlebåndsystem i Brisbane. Etter motorhavariet av en RTM322 ble flåten satt på bakken i 3 mndr. Havariet skyldtes at kompressorbladene kom i kontakt med casingen. Eurocopter eier 62,5%  av NH Industries konsortsiet som produserer NH90. Artikkelen i AW&ST hvor jeg henter dette fra er faktisk enda mer negativ enn det som fremkommer her. Jeg håper at den norske maskinen funker som den skal. Foto av norsk NH90: Jan Jørgensen

Boeing 747-8I avduket

Boeing illustrasjon viser forskjellen mellom den nye utgaven og den gamle. Det vil si, den viser de pluggene som er satt inn i forhold til den gamle 747-400. Som du ser av bildet under som ble tatt i går, så ser du at dette er en mektig maskin, vel 5m lengre enn -400. Boeing påstår at dette er det rimeligste alternativet i 400-500 seters segmentet. Flyoperativt Forums Arbeidsutvalg er invitert til å besøke Everett der bildet er tatt, samt Boeing Military i Renton like sør for sentrum av Seattle.

Eurocontrols ACAS Bulletins

Systemet er bedre kjent som TCAS, men det regnes av oss europeere som et Brand Name og skal derfor ikke brukes i ICAO eller EASA sammenheng. Men vitsen med dette innlegget er 12 flotte bulletins som omhandler ACAS. De mener jeg er verdt en kikk så sjekk http://tinyurl.com/6kgeu9p

Training is failing

Har du fulgt med, så har du lest her på bloggen om en lang rekke ulykker som skyldes tap av kontroll, manglende systemforståelse, brudd på prosedyrer etc. I siste Flight Intl. kan en lese: Emerging evidence suggests that pilots are not being adequately prepared to fly in aircraft equipped with the latest cockpit technology. Jeg vil si det så sterkt at flygere ikke er forberedt på å fly og til å samhandle med kollegaen der fremme. Disse gutta og kvinnene er  siste skanse slik at ikke en hendelse blir en ulykke. Flyoperativt Forum tar opp dette på bred front den 4. mai.

Flyoperativt Forum er nå ute med programmet for 2011 konferansen

Sjekk programmet og flyer på http://www.flyoperativtforum.no/ En kan uten videre si at dette er flotte greier...... Kontakt per.gram@c2i.net for detaljer. Sjekk  www.deltager.no/flyoperativtforum2011 for priser.

Luftfartstilsynets inspektører får gratisreiser med SAS

Det er klart at en slik ordning som disse inspektørene har med seg fra sin tidligere arbeidsgiver og inn i jobben hvor de skal inspisere sitt gamle selskap, ikke bør tillates. Det skaper naturligvis tvil om deres habilitet. Det burde enhver forstå.