Laserlys kan være livsfarlige - Hva er strafferammen?

Fra min korrespondent i Moss/Naples, har jeg blitt tipset om denne:

Mann lyste med laserlys mot politihelikopteret

En mann er politianmeldt for å ha lyst med kraftig laserlys mot politihelikopteret på Nesodden søndag kveld.

NTB

Publisert: 17.sep. 2012 06:16 Oppdatert: 17.sep. 2012 07:37

- Under patruljering over Nesodden ble det rettet et kraftig laserlys mot politihelikopteret, opplyser operasjonsleder Øyvind Thoresen i Follo politidistrikt.

Hendelsen skjedde i 23-tiden, og en politipatrulje bisto politihelikopteret med å finne fram til stedet der gjerningsmannen hadde stått.

På stedet kom politipatruljen i kontakt med en mann som innrømmet at det var han som hadde rettet en laserpenn mot helikopteret.

Mannen blir anmeldt for ugjerningen.

P2 om Bjørnøya akkurat nå.....

Og det idet jeg holder på å scanne gamle slides, så ser jeg rett på et bilde jeg tok ca. 1975 fra Orion. Vel, her følger de, aldri før publisert:

 

 

EASA må granske Ryanair

VIL DET INGEN ENDE TA? Det irske lavprisselskapet Ryanair har den siste tiden vært gjenstand for en rekke nødlandinger, mange av dem på spanske flyplasser. Arkivfoto: Morten Holm (Scanpix)

Nok en Ryanair-nødlanding

Et Ryanair-fly på vei fra Tenerife til Paris måtte søndag ettermiddag nødlande i Madrid.

• NTB Scanpix

Søndag 16.09.2012, kl. 17:50

Flyet landet klokken 14.43 på flyplassen Barajas i den spanske hovedstaden, skriver Europa Press, som refererer til den spanske flyplassoperatøren Aena, ifølge Canariajournalen.no.
Det er ikke kjent hva som forårsaket nødlandingen, men flyet skal ha landet uten problemer.
Les også: Skremt av Ryanair
Dagens nødlanding føyer seg inn i en lang rekke nødlandinger som det irske lavprisselskapet har vært utsatt for den siste tiden.
Så sent som lørdag kveld måtte et annet Ryanair-fly nødlande i Barcelona på grunn av drivstoffmangel. Og bare for få dager siden fikk et annet Ryanair-fly prioritert landing på Lanzarote på grunn av tekniske problemer.
Mandag denne uka opplevde passasjerene om bord i et Ryanair-fly på vei fra Madrid til Gran Canaria at trykket falt i kabinen, og også dette flyet måtte nødlande på Barajas-flyplassen i Madrid. Samme dag hadde selskapet problemer med et annet fly som var på vei fra Kroatia til Moss Lufthavn Rygge. Dette flyet nødlandet i Milano.
Les også: Tredje nødlanding på en uke
Ryanair er også under etterforskning for tre andre nødlandinger i spansk luftrom tidligere i sommer, der alle hendelsene skyldes tomme drivstofftanker.
Spanske myndigheter har sett seg lei på alle problemene med lavprisgiganten og har kalt irske myndigheter inn på teppet for å diskutere sikkerheten hos selskapet.

ILA Berlin domineres av militæret

Busy Defense Agenda Dominates Berlin’s ILA Show

AIN DEFENSE PERSPECTIVE » SEPTEMBER 14, 2012

by  CHRIS POCOCK

A view of the ILA Berlin airshow from the Northrop Grumman pavilion. The company described progress with two versions of the Global Hawk for European applications: the SIGINT Euro Hawk version for the German Air Force (seen here in full-scale model) and the imaging radar version for NATO’s Alliance Ground Surveillance (AGS) system. (Photo: Chris Pocock)

September 14, 2012, 1:05 PM

The ILA Berlin airshow, held this week on a new site at Schonefeld Airport, remains largely a regional event driven by German industry and government requirements. News of the merger talks between EADS and BAE Systems broke halfway through the event, although not by design, a senior EADS official told AIN. But there was other important defense news announced or discussed at the show.

UAV samarbeid - Tyskland - Frankrike

France and Germany Sign MALE UAV Pact

AIN DEFENSE PERSPECTIVE » SEPTEMBER 14, 2012

by  CHRIS POCOCK

The Talarion MALE UAV proposed by EADS appeared in model form again at the ILA Berlin airshow, this time labeled as “European UAS.” (Photo: Chris Pocock)

September 14, 2012, 1:10 PM

On the day after the merger talks between EADSand BAE Systems became public this week, the French and German governments signed a cooperation agreement on future medium-altitude long-endurance (MALE) UAVs. The two nations will develop a common operational requirement, and may also jointly operate an interim solution. Both countries currently fly the Israeli Heron 1 system in Afghanistan, but their respective air forces have been pressing for a replacement. France has considered but not confirmed the larger Heron TP, to be provided by Dassault Aviation. At the ILA Berlin airshow this week, Rheinmetall (now an EADS subsidiary) displayed a model of the Heron TP but declined to discuss withAIN its proposal to supply this UAV to the German armed forces. Meanwhile, both France and Germany have been considering a purchase of Reaper UAVs from General Atomics in the U.S.

Ryanair - For mange hendelser til at det er tilfeldig

Et Ryanair-fly fra Alicante måtte nødlande på Rygge. Foto: NTB scanpix

– Ryanair måtte nødlande på Rygge

Stemningen skal ha vært svært dårlig ombord i flyet.

 

Redaksjonen / ABC Nyheter

Torsdag 13.09.2012, kl. 22:49

 

Ryanair-flyet fra Alicante måtte nødlande på Moss Lufthavn Rygge torsdag kveld. Årsaken til nødlandingen var at flyet ikke fikk ut flapsen. Passasjerene ble bedt om å innta nødlandingspossisjonen, melder Spaniaavisen.
Klokken 20.00 landet heldigvis flyet uten skader, etter å ha kretset i luftrommet over flyplassen i 20 min.
– Stemningen var dårlig om bord, og mange ga uttrykk for at de aldri mer ville reise med Ryanair. Jeg ble beroliget av en pensjonert flyver som satt like ved siden av meg, og han kunne fortelle at det burde ikke være noe problem å stanse flyet bare med motorkraft. Når vi får beskjed om å innta stillingen for nødlanding, føler du deg ikke høy i hatten. Dessuten så jeg at en av flyvertinnene begynte febrilsk å bla i instruksjonsboka like før vi skulle lande uten flaps, sier Roy Morten Andersen til avisen.

Boeing har lært av Norwegian og Ryanair

Boeing Pilots Protest Use of Contractors
to Train 787 Crews

AINONLINE

by  GREGORY POLEK

The union representing Boeing pilots have criticized the company for not informing new 787 customers of plans to use contractors to perform line assist. (Photo: Boeing)

September 12, 2012, 11:04 AM

Six weeks after unanimously voting “No Confidence” in the management of Boeing’s Training & Flight Services division, pilots employed by the company to deliver airplanes and help prepare customer crews to fly them have decided to go public with their displeasure with Boeing’s decision to hire contract pilots to perform 787 training.

The Airplane Manufacturing Pilots Association (AMPA), which is a bargaining unit of the Society of Professional Engineering Employees in Aerospace (SPEEA), represents the 28 Boeing pilots who voted for the measure. Two other AMPA pilots had taken scheduled vacation during the August 1 vote.

None of the temporary pilots have flown the 787 and many have not piloted a commercial aircraft in two years, according to SPEEA. Hired through Cambridge Communications Limited (CCL), a company based offshore on the Isle of Man, the pilots receive none of the extra training and flight time Boeing pilots must accumulate before they can fly with customer crews during a process called line assist, the union claims. “They’re supposed to, but Training Flight Services management has waived those requirements,” SPEEA Ray Goforth told AIN. “It’s a requirement that had been in place for about fifty years.”