Boeing har alt 600 B737MAX i bestilling

Maskinen skal få bestemt konfigurasjonen om to år, og fly den første i 2016 med levering det påfølgende år. Vi fikk høre at Boeing hadde stor tro på maskinen som konkurrerer head to head med Airbus A320neo. Boeing mener at flyet, med den nye CFM International LEAP-1B motoren, vil få 10 - 12% lavere brennstofforbuk i forhold til dagens motoralternativer, samt å gi ca 7% lavere vedlikeholdskostnader. Her må Boeing holde tunga rett i munnen; jeg minner om at Luxair, den første B747-8F kunden, mente at lovnadene vedr. motorytelsene ikke holdt og utsatte den høytidlige overrekkelsesfesten. Vel, Luxair mottok maskinen et par uker senere. Ingen vet hva Boeing "betalte" for dette. Ill.: Boeing Seattles Mt. Rainier i bakgrunnen.