I september neste år starter SAS direkteflyvninger mellom Stockholm og Hong Kong.
- Vi er godt fornøyd med dette. Hong Kong var et naturlig valg. Kina er et veldig spennende marked og veksten i det kinesiske markedet er betydelig. Jeg har stor tro på denne ruten, sier konserndirektør Eivind Roald i SAS til DN.
- Hvorfor ikke fra Norge?
- Markedsgrunnlaget er betydelig større ut fra Stockholm. Jeg kan ikke love noe, men det kan helt klart bli aktuelt med nye langruter fra Oslo også. Vi har sagt at vi skal prioritere langruter ut fra Stockholm og Oslo, og det gjelder fortsatt, sier Roald.
I dag går flesteparten av langrutene til SAS ut fra København, blant annet de tre asiatiske langrutene til Tokyo, Beijing og Shanghai.
Ruten til Hong Kong vil fra september neste år betjenes fem ganger i uken.
Dette er ikke første gang SAS har satset på Hong Kong. På slutten av 1990-tallet og begynnelsen av 2000-tallet fløy SAS mellom København og Hong Kong. Ruten ble nedlagt for rundt ti år siden.
- Vi er godt fornøyd med dette. Hong Kong var et naturlig valg. Kina er et veldig spennende marked og veksten i det kinesiske markedet er betydelig. Jeg har stor tro på denne ruten, sier konserndirektør Eivind Roald i SAS til DN.
- Hvorfor ikke fra Norge?
- Markedsgrunnlaget er betydelig større ut fra Stockholm. Jeg kan ikke love noe, men det kan helt klart bli aktuelt med nye langruter fra Oslo også. Vi har sagt at vi skal prioritere langruter ut fra Stockholm og Oslo, og det gjelder fortsatt, sier Roald.
I dag går flesteparten av langrutene til SAS ut fra København, blant annet de tre asiatiske langrutene til Tokyo, Beijing og Shanghai.
Ruten til Hong Kong vil fra september neste år betjenes fem ganger i uken.
Dette er ikke første gang SAS har satset på Hong Kong. På slutten av 1990-tallet og begynnelsen av 2000-tallet fløy SAS mellom København og Hong Kong. Ruten ble nedlagt for rundt ti år siden.
Ingen kommentarer:
Legg inn en kommentar
Merk: Bare medlemmer av denne bloggen kan legge inn en kommentar.