Norwegian - Samtaler i dag - Flygeryrket i varig endring

• Det var tøffe tak i debatten i går. Partene står voldsomt langt fra hverandre. Det er vanskelig å skjønne at flygerne kan fortsette med å bli hundset med av Kjos. Opplegget hans bør uroe NHO, ikke bare fagbevegelsen. La du merke til at Luftfartstilsynet fikk så hatten passet fra SAS? DoT i Washington har enda ikke bestemt om NAI skal få fly slik de ønsker til USA.

  Nye møter i streiken

  Norwegians infosjef bekrefter at det fredag blir nye møter med motparten i streiken. –Det jeg vet er at det skal være møter i dag, men innholdet i de møtene har jeg ikke kjennskap til, sier Lasse Sandaker-Nielsen til NRK.

Fra Dagens Næringsliv:

SAS’ konsernsjef Rickard Gustafson har fulgt Norwegian-streiken fra sidelinjen denne uken. Han tror pilotene må gi tapt for kravet om fast ansettelse, uansett utfall av forhandlingene. Foto: Hampus Lundgren les mer

Mener pilotene har tapt uansett

SAS-sjef Rickard Gustafson tror ikke lav­prisselskapene vil ansette en eneste pilot på vanlig arbeidskontrakt i fremtiden. – Alle som én blir ansatt på midlertidige kontrakter eller i et bemanningsbyrå, sier han.

NYTT TREKK. Norwegian sendte torsdag ut en pressemelding om at datterselskapet deles i tre. Foto: Emil Weatherhead Breistein les mer

Fafo-forsker: - Ikke positivt for forhandlingsklima mellom partene

Norwegians siste trekk kommer på et ubeleilig tidspunkt, mener Fafo-forsker Kristin Alsos.

Marit Tronier Halvorsen

Publisert: 05.03.2015 — 17:03 Oppdatert: 05.03.2015 — 20:52

Styret i Norwegian Air Norway (NAN) har i et ekstraordinært styremøte i dag besluttet å etablere nye datterselskaper i Norge, Sverige og Danmark for de skandinaviske pilotene i selskapet.
Det er foreløpig ikke klart hvordan meldingen vil påvirke den pågående pilotstreiken, men Fafo-forsker Kristin Alsos er ikke i tvil:

- Det er ikke positivt for forhandlingsklima mellom partene at det skjer denne type selskapsendringer midt under forhandlinger. Jeg tror ikke dette er noe som bidrar i positiv retning, sier hun.

• BAKGRUNN: Norwegian etablerer nye pilotselskaper i Skandinavia

- Klarere skille

De organiserte pilotene er i dag ansatt i datterselskapet Norwegian Air Norway as (NAN), og blir leid tilbake til morselskapet Norwegian Air Shuttle asa.
I likhet med NHH-professor Tor W. Andreassen, ser ikke Alsos at torsdagens melding løser den grunnleggende uenigheten mellom pilotene og Norwegian. Forskeren viser til at noe av det som har vært diskutert er tariffavtalen og hvor stor del av selskapet den skal gjelde.
- Med å dele opp i ulike datterselskaper vil du kunne få et klarere skille. Du kan få en tariffavtale for Norge, en for Sverige og en for Danmark. Så kan man forhandle ulike vilkår med de ulike pilotforeningene. Hvorvidt dette lykkes vil avhenge av samholdet og koordineringen mellom pilotene i de tre landene, sier Alsos.
- Hvis Norwgeian lykkes med denne strategien, vil de antagelig få større fleksibilitet med tanke på flyvingene mellom de skandinaviske landene. Hvis de svenske er billigst, vil de naturlig kunne brukes mellom Oslo og Stockholm. Og bare bruke de norske på innenriks, mener hun.

- Ikke mulig

Parat varslet tirsdag flyselskapet Norwegian om et søksmål der pilotene vil kreve ansettelse i morselskapet Norwegian Air Shuttle fremfor datterselskapet de er ansatt i.
Parat-leder Hans-Erik Skjæggerud har i en pressemelding tidligere vist til at Parats advokater lenge har vurdert hvilke mulighet Norwegian har til å «undergrave forhandlingsretten og stillingsvernet ved å forsøke å legge ned selskapet pilotene er ansatt i gjennom en form for konkurs».
- Gjennom det samholdet pilotene her viser vil det ikke være mulig å splitte pilotkorpset slik selskapet og Bjørn Kjos ser ut til å planlegge, sa Skjæggerud i den forbindelse.

Streikende piloter støtter Kjos

Piloter NRK har vært i kontakt med sier til NRK at de har langt mer tillit til Bjørn Kjos enn til Parat. – Fagforeningen risikerer våre arbeidsplasser, hevder pilotene.

FÅR STØTTE: Enkelte piloter mener Parat spiller kortene sine feil i forhold til Bjørn Kjos og ledelsen i Norwegian i den pågående arbeidskonflikten.
Foto: Larsen, Håkon Mosvold / NTB scanpix

Journalist Kjersti Strømmen @kjerstistrommen

• 
  

– Det er ikke bare oss som piloter dette går ut over, men om det hele kjøres over styr, så er det langt flere arbeidsplasser som ryker, sier en av pilotene til NRK.
Han viser til alle dem som er i andre stillinger i Norwegian, men også ansatte i andre bedrifter som jobber opp mot flyselskapet.
Siste nytt om Norwegian-streiken: Ny mekling klokken 13

– For tøft

Ingen av pilotene som uttrykker sin mistillit til streiken overfor NRK tør å stå frem med navn. De mener at det ikke finnes noe som helst rom for skeptiske røster i fagforeningen nå, og synes det blir for tøft å stå i stormen.
De er likevel sterkt engasjerte og tydelige på at de har nærmest null tillit til Parat.
– Jeg kan ikke støtte en fagforening som kjører selskapet rett i grøfta, sier en annen.
Fafo-forsker Kristin Alsos er ikke overrasket over misnøyen.
– Det vil alltid være ulike oppfatninger med hvordan man håndterer en slik konflikt, sier Alsos.

– En utfordring

RAMMER FLERE HUNDRE TUSEN: Norwegian-streiken koster både passasjerene og selskapet dyrt.
Foto: Jon Olav Nesvold / NTB scanpix

Hun mener at ingen andre enn de som sitter i forhandlingene vet om strategien er riktig eller ikke, og at man først i ettertid vil vite om grepene var gode.
– Det er en utfordring for fagforeningen å holde streikeviljen oppe hos sine medlemmer samtidig som den må begrense informasjonen for ikke å vise alle sine kort til Norwegian. Det er en tøff balansegang, sier Alsos til NRK.
De kritiske pilotene mener at fagforeningen Parat ikke holder tritt med utviklingen. Når de fleste i samfunnet ønsker billigere produkter gjelder det også flyreiser, mener pilotene NRK har snakket med.
– Piloter kan ikke leve i en egen boble i en fortid som ikke lenger eksisterer, hevder en, og mener at man neppe kan forvente like gode betingelser i fremtiden som pilotene har hatt.

– Misnøyen kan få konsekvenser

Norwegian-pilotene kritiserer også Parat for å spre usanne rykter om ledelsen i streiken uten å sjekke fakta, og mener at den sterke mistilliten til Kjos er et svært dårlig utgangspunkt.
Alsos mener det kan få store konsekvenser når tilliten til medlemmene blir frynsete.
– Det er klart at dersom mange begynner å frykte for sine arbeidsplasser og den frykten sprer seg blant medlemmene, så kan forhandlingsdelegasjonen føle et press til å finne en løsning som den ikke nødvendigvis mener er optimal, sier forskeren.