Flere reiser med SAS – men underskuddet ble fordoblet
På tross av flere reiser med SAS, ble underskuddet fordoblet siste kvartal. Flybillettprisene og inntektene faller raskere enn kostnadene.
Foto: Krause & Johansen
Underskudd som forventet
Foto: SAS
– Vi legger bak oss et sesongmessig svakt kvartal, som var verre enn året før som forventet, sier konsernsjef Rickard Gustafson i en pressemelding.
Analytiker i Swedbank Hans-Eric Jacobsen følger flybransjen tett og bekrefter at resultatet ble som ventet:
– SAS opplever det samme som alle flyselskap opplever. Inntektene faller fortere enn kostnadene.
Stadig billigere billetter
Dette betyr altså ikke at folk flyr mindre, tvert om. Vi betaler bare mindre og mindre for å fly.– Men SAS allerede har satt i gang betydelige tiltak for å få ned kostnadene, påpeker Jacobsen.
Flyseteavgift svir
SAS ledelsen forklarer noe av underskuddet med økte drivstoff avgifter og valutaeffekter, hovedsakelig at den svenske kronen har falt i forhold til amerikansk dollar, som blant annet er valutaen oljeprisen måles i.I tillegg peker de på at den norske flyseteavgiften har dratt ned inntektene i Norge.
SAS har gjennom årene vært gjennom tøffe kostnadskutt program, men nå er det ikke snakk om nedbemanning, ifølge Swedbank-analytikeren.
– Man skal ikke kutte antall ansatte eller antall fly. Men blant annet ha flyene lenger i luften, jobbe med å opprettholde punktlighet, effektiviteten til de ansatte må stadig forbedres, og det jobbes med å få ned bensinforbruket (som er en vesentlig kostnad for alle flyselskap, red.anm.).
Foto: SAS / SAS Records Management
– Og dette er en utvikling som aldri vil stanse, mener Jacobsen.
Det er tøff konkurranse i flybransjen og billettprisene blir stadig billigere.
SAS-topp: – Kan ikke budsjettere med så store underskudd hvis vi skal få til langsiktig lønnsomhet
SAS-direktør Eivind Roald sier de knallrøde tallene kom som ventet, men han er langt fra fornøyd. Nå skal alle steiner snus.
– Vi jobber med et sett av initiativer som vi regner på, initiativer som går på kryss og tvers i hele organisasjonen og som vi skal legge frem for styret i løpet av våren. Lønnsomheten må opp, sier SAS-direktør Eivind Roald til DN.
SAS leverte onsdag morgen røde tall i sitt regnskapsmessige førstekvartal. Omsetningen øker, men resultatet før skatt havnet på -697 millioner svenske kroner.
– Det kom ikke overraskende, jeg tror vi traff omtrent på krona. Men vi kan ikke budsjettere med så store underskudd hvis vi skal få til langsiktig lønnsomhet, sier Roald.
– Alle steiner skal snus. Det handler blant annet om å reforhandle avtaler, få ned avgifter, fjerne tilbud som ikke brukes så mye og legge til andre tilbud. Dessuten er SAS en stor og kompleks organisasjon som fortsatt kan bli mye mer effektiv, sier SAS-toppen.
– Har SAS-ansatte grunn til å frykte nye lønnskutt og oppsigelser?
– Nei, dette er ikke aktuelt nå. Men vi kan jo aldri spå hvordan fremtiden vil bli, sier Eivind Roald.
I likhet med andre flyselskaper flyr SAS flere passasjerer, men tjener mindre per passasjer. Billettinntektene har stabilisert seg på et lavt nivå. Derfor blir SAS mer og mer avhengige av tilleggsinntekter for å tjene penger.
SAS-sjef Rickard Gustafson sier ifølge di.se at han ikke utelukker en nyemisjon for å håndtere gjeld som forfaller i 2018.
– Vi satser mer og mer på å pakketere reiser, og SAS Dreams – der SAS skreddersyr eksklusive opplevelsesreiser – er en stor satsing. En lang rekke tilleggstjenester skal i tiden fremover kompensere for fallende billettinntekter, opplyser Roald.
Han understreker at SAS fortsatt venter et positivt resultat før skatt og spesielle poster i regnskapsåret 2016/2017.
SAS leverte onsdag morgen røde tall i sitt regnskapsmessige førstekvartal. Omsetningen øker, men resultatet før skatt havnet på -697 millioner svenske kroner.
– Det kom ikke overraskende, jeg tror vi traff omtrent på krona. Men vi kan ikke budsjettere med så store underskudd hvis vi skal få til langsiktig lønnsomhet, sier Roald.
Les mer her: SAS-smell i førstekvartal
– Vi kan bli mye mer effektive
Etablering av nye baser i Storbritannia og Spania skal bane vei for et nytt sterkt SAS, men Roald opplyser at ledelsen også ser på en rekke andre tiltak for å tjene mer penger.– Alle steiner skal snus. Det handler blant annet om å reforhandle avtaler, få ned avgifter, fjerne tilbud som ikke brukes så mye og legge til andre tilbud. Dessuten er SAS en stor og kompleks organisasjon som fortsatt kan bli mye mer effektiv, sier SAS-toppen.
– Har SAS-ansatte grunn til å frykte nye lønnskutt og oppsigelser?
– Nei, dette er ikke aktuelt nå. Men vi kan jo aldri spå hvordan fremtiden vil bli, sier Eivind Roald.
I likhet med andre flyselskaper flyr SAS flere passasjerer, men tjener mindre per passasjer. Billettinntektene har stabilisert seg på et lavt nivå. Derfor blir SAS mer og mer avhengige av tilleggsinntekter for å tjene penger.
Slik skal SAS tjene penger
– Heldigvis klarer vi å få flere og flere til å fly Plus og Business. Og vi ser også at vi tjener mer penger på tilleggsinntekter som setereservasjon og bagasje. Skal vi klare å matche kostnadsnivået til konkurrentene våre, er vi nødt til å strippe produktet vårt og la passasjerene selv få velge hva de vil betale for. Det har vi lykkes med. Tilleggsinntektene våre vokser nå tosifret måned for måned, sier Roald.SAS-sjef Rickard Gustafson sier ifølge di.se at han ikke utelukker en nyemisjon for å håndtere gjeld som forfaller i 2018.
– Vi satser mer og mer på å pakketere reiser, og SAS Dreams – der SAS skreddersyr eksklusive opplevelsesreiser – er en stor satsing. En lang rekke tilleggstjenester skal i tiden fremover kompensere for fallende billettinntekter, opplyser Roald.
Han understreker at SAS fortsatt venter et positivt resultat før skatt og spesielle poster i regnskapsåret 2016/2017.
Ingen kommentarer:
Legg inn en kommentar
Merk: Bare medlemmer av denne bloggen kan legge inn en kommentar.