Antonov An-225 (Foto: Antononv Company | Sergey Smyk)
Verdens største fly på vingerne igen
Det store seks-motorers ukrainske transportfly Antonov An-225 er tilbage i luften efter en pause på 16 måneder.
Titlen som verdens største passagerfly har Airbus A380-800, men når man medregner transportflyene, så bliver den europæiske megajumbo overgået af Antonov An-225 Mriya, der er verdens største fly.
Der findes kun et eksemplar af flyet, og det har ikke været i drift siden den 27. november 2016, hvor det returnerede til basen i Kiev-Gostomel lufthavnen. Her har det gennemgået et større vedligeholdelseseftersyn samt opgradering af de elektroniske systemer, og flyet er nu klar til kommercielle opgaver efter en pause måned på 16 måneder.
Tirsdag den 3. april gik kæmpeflyet så atter på vingerne efter en succesfuld testflyvning nogle uger forinden, og første opgave var en tur til Lepizig, hvorefter det er fløjtet videre til Athen og derfra til Dammam i Saudi-Arabien.
I Danmark i 2010
Antonov An-225 opereres af Antonov Company, der oprindeligt blev etableret i det tidligere Sovjetunionen. Selskabet sendte det første An-225-fly i luften den 21. december 1988 og påbegyndte sidenhen produktionen af endnu et fly, men det blev kun halvt færdigt.
Antonov An-225 opereres af Antonov Company, der oprindeligt blev etableret i det tidligere Sovjetunionen. Selskabet sendte det første An-225-fly i luften den 21. december 1988 og påbegyndte sidenhen produktionen af endnu et fly, men det blev kun halvt færdigt.
Det store fly med den civile registrering UR-82060 bliver ofte brugt til komplicerede transportopgaver, og det har blandt andet transporteret den russiske rumfærge Buran samt en 189 ton generator til et kraftværk i Armenien.
Flyet har også været i Danmark flere gange. Senest var i juni 2010, hvor LM Wind Power i Lunderskov skulle have transporteret to 42 meter lange vindmøllevinger fra Tianjin i Kina. Antonov-flyet landede ved den lejlighed i Vojens Lufthavn, hvor bane 10L/28R har de nødvendige 46 meter i bredden til at modtage det store fly.
Suveræn løfteevne
Sammenligner man flyets specifikationer med A380´eren er det overlegent både i længde og vingespænd. Længden på An-225 er 84 meter mod knap 73 meter på A380, og vingespændet er imponerende 88,4 meter mod 79,7 meter på det europæiske passagerfly.
Sammenligner man flyets specifikationer med A380´eren er det overlegent både i længde og vingespænd. Længden på An-225 er 84 meter mod knap 73 meter på A380, og vingespændet er imponerende 88,4 meter mod 79,7 meter på det europæiske passagerfly.
Når det kommer til flyets højde, er A380´eren dog større med 24,1 meter mod 18,1 meter hos An-225.
An-225 – der ligesom Ilyushin Il-76 ofte kaldes ‘vodka burner’ – er også et relativt tørstigt fly, hvorfor der er en tankkapacitet til 300 tons brændstof. Det er lidt mindre end A380, der har plads til lidt mere end 323 tons brændstof i tankene.
Den suveræne løfteevne – med seks Progress D-18T turbofan-motorer – kommer til udtryk ved en maksimal takeoff-vægt på 640 ton mod A380´erens 575 ton.
Ingen kommentarer:
Legg inn en kommentar
Merk: Bare medlemmer av denne bloggen kan legge inn en kommentar.