Foto: Wikipedia
Maskinen er i utgangspunktet sivil og var i sin tid sertifisert av UK. Prototypen står nå på Hendon, RAF museet i London. Over ser du en annen variant, nemlig den sivile som flyr for politiet i Japan. Det vil kreve en del innsats for å få den sivilt sertifisert i EASA, men det er mulig. Oljeselskapene bør bekoste dette. Noe særlig mer hikke med S-92A, og det blir nær full stans i oljeproduksjonen. Mindre helikoptertyper kan gjøre litt av jobben, men det vil bli store problemer. Båttransport er særdeles risikofylt og utelukket i norsk sektor. Just be warned........
Her er den som står på Hendon:
Foto: Per Gram
Ingen kommentarer:
Legg inn en kommentar
Merk: Bare medlemmer av denne bloggen kan legge inn en kommentar.