F-35 - Rapport bestilt av SAAB

Det kan neppe være overraskende for noen at flyet blir dyrere å operere enn i sammenlikning et enkelt fly som F-16. "For dyrt", hva betyr det? Her følger et sammendrag av det som NRK har publisert i dag:

 

For dyrt å fly nye F-35

De nye kampslyene F-35 er planlagt å fly mellom 1.000 og 2. 000 timer færre enn det som nå årlig flys med dagens gamle F-16-fly, ifølge forsvarets tall.

Foto: Lockheed/Scanpix/AFP

En ny britisk rapport hevder at de nye norske kampflyene trolig blir tre ganger så dyre i drift som dagens gamle F-16-fly.

Publisert 27.08.2012

Det kan bety at norske piloter må trene mer i flysimulator.

Kostnadsnivået er så høyt at de nye F-35 flyene etter alt å dømme vil fly mye mindre enn dagens jagerfly, skriver Adresseavisen.

I stedet skal pilotene øve i en avansert flysimulator. Et nytt, spesialbygd, høyteknologisk simulatorbygg er nå noe av det første som prioriteres når Ørland hovedflystasjon bygges ut som fremtidens norske kampflybase, ifølge avisen.

• Les også: Ørland blir ny hovedflybase

Forsvarsminister Barth Eide bekrefter at de nye kampflyene skal fly mindre.

Foto: Hege Tøndel Jonli/NRK

På oppdrag fra Saab

Rapporten, som er utarbeidet av det anerkjente internasjonale konsulentbyrået IHS Jane's, på oppdrag fra jagerflyprodusenten Saab, konkluderer med at de nye norske kampflyene, F-35, er klart dyrest i drift av seks vestlige kampflyalternativ.
F-16-flyene er et av de to billigste i drift, bare svenske Jas 39 Gripen er rimeligere, ifølge sammenligningen.
I rapporten understrekes det at selv om tallene ikke er helt nøyaktige gir de et godt bilde av utgiftene knyttet til de ulike flytypene.

Dyrere å fly

Forsvarsminister Espen Barth Eide (Ap) bekrefter at de nye kampflyene skal fly mindre, og at det vil koste mer, men benekter at de kan bli stående på bakken.
Forsvarsministeren opplyser til Adresseavisen at det er planlagt om lag 8.000 timer årlig flytid med de nye jagerflyene. I tillegg kommer avskjæringsoppdrag og andre operasjoner.
Det vil komme bevilgningsøkninger og effektivisering andre steder, for å
bekoste dette.

• Les også: Barth Eide venter ingen F-35-overraskelser

8.000 timer er mellom 1.000 og 2. 000 timer færre enn det som nå årlig flys med dagens gamle F-16-fly, ifølge forsvarets tall.
Barth Eide opplyser at de regner med å bruke 375 millioner 2012-kroner mer årlig på å fly F-35 flyene. I dag brukes det mellom 540 og 700 millioner kroner årlig på å fly F-16