Avinor skryter av at de har fått Loganair til Sola - Det kompenserer på ingen måte for SAS-tapet av London - Jan-Petter Helgesen

SAAB Scandia på Fornebu 1960 - Foto SAS

SAS stenger London-rute fra Sola

Det internasjonale flyrutetilbudet til og fra Stavanger lufthavn, Sola, blir verre og verre.

Jan-Petter Helgesen

SOLA

Mye tyder på at SAS fra neste års sommersesong innstiller den ene av selskapets to daglige flyginger mellom Stavanger og Heathrow som er Londons hovedflyplass. Det er formiddagsavgangen fra Sola som det ikke lenger er mulig å bestille billetter til på nettet.

Kveldsruten ser det ut vil bli opprettholdt inntil videre. Med bare en daglig flyging til den britiske hovedstaden vil SAS ha et så svakt tilbud mellom de to byene som man må tilbake til 1970-årene for å finne maken til.

SAS har den siste tiden stadig innstilte den ene av de flygingene over Nordsjøen til Heathrow. Dette ble senest gjort onsdag denne uken.

Ellers har flere flyginger blitt utført av de mindre CRJ-900 med 90-seter. Normalt brukes Boeing 737-700 med 141 seter på London-ruten fra Sola, men også de store Boeing 737-800 med 180 seter har sporadisk blitt satt inn på strekningen.

Med bare en daglig flyging vil det ikke lenger være mulig å fly direkte mellom de to byene på dagstur. De reisende blir i SAS-systemet sluset via Oslo i stedet. Dette er en fordyrende og mer tidskrevende omvei for reisende fra Stavanger.

 Ikke minst blir næringslivet i Rogaland skadelidende av den nye SAS-ordningen. Da oljevirksomheten ble lagt til Nord-Jæren var de gode internasjonale flyrutene på Sola avgjørende for valget.  

For få år siden fløy også det britiske selskapet British Airways to ganger daglig mellom London Heathrow og Stavanger lufthavn. Ruten ble først kuttet til en daglig flyging for så å bli fjernet for godt i fjor.

En del av bakgrunnen for at stadig flere reisende fra Rogaland blir sendt via Oslo Lufthavn er at SAS og Avinor gjorde en avtale om at flest mulig internasjonale passasjerer fra Stavanger lufthavn skal sluses via Gardermoen. Sannsynligvis er denne avtalen noe av bakgrunnen til at SAS i stadig mindre grad synes å satse på Stavanger.

Bare en sommerrute til en mindre flyplass i Tyrkia er nysatsing fra SAS neste år. Flygingen vil bli utført bare noen få sommeruker. Ellers ser det ut til at nedbygging av London-ruten er eneste endring fra SAS sin side for Stavanger lufthavn, Sola.

Flyruten mellom Stavanger og London startet allerede i 1946. Det norske Luftfartsselskap var først ute for senere å bli fulgt av SAS. Enkelte år har selskapet fløyet opptil tre daglige avganger på strekningen.

Utenom SAS flyr Norwegian mellom Sola og Londons sekundære flyplass Gatwick. Ruten utføres hver kveld. Enkelte dager har selskapet også formiddagsavgang til Gatwick. Turene utføres med Boeing 737-800 med 189 seter i Norwegian versjon.

------oooo00OO00oooo------

Fra bloggredaktøren: Dette er for 10 mndr siden. Ikke mye verdt:

Fra 2018 vil SAS ha et tettere samarbeid med næringslivet i regionen. Jonas Haarr Friestad

SAS med ny direkterute fra Stavanger til Kroatia

Til sommeren starter SAS opp med ny direkterute fra Stavanger til Pula i Kroatia

Oppdatert: 20.des.2017 14:27

Publisert: 20.des.2017 14:27

Terese Torgersen

         

Avgangen vil være hver lørdag kveld fra 23. juni til 4. august.
– Det er et sesongrute-tilbud til feriereisende. Kroatia er en veldig populær destinasjon og vi ønsker å imøtekomme behovet med å teste dette ut. Hvis det blir en suksess, utvider vi gjerne tilbudet, sier Ann Elin Ringseth Hansen, salgssjef i Rogaland i SAS.

Vil samarbeide med næringslivet
Frem mot 2022 vil SAS og Avinor ha et tettere samarbeid for å øke antall passasjerer hos flyselskapet.
– SAS og Avinor ønsker å jobbe sammen med næringslivet for å kunne tilby gode ruteforbindelser til regionen, sier Elisabeth Strømstad, sjef Forretningsutvikling i Avinor.

Onsdag hadde SAS CEO Rikard Gustavsson møte med næringslivet i regionen for å snakke om SAS sin rolle, strategi og utvikling av rutenettet.
– Det ble presentert hvordan SAS gjennom en samarbeidsavtale kan øke trafikkutfart fra Sola, komme tettere på regionen og fremme mulige nye ruter, sier Strømstad.
Hun forteller at tett dialog med flyselskapene vil gi et bedre tilbud til de reisende.
– SAS har flere nye fly i bestilling og målet er at vi skal kunne være med å si noe om hvilke behov regionen har og sikre gode forbindelser både for næringslivet og turister, sier Strømstad.
Hun presiserer at Avinor jobber tett med alle flyselskapene til og fra Sola.