Norwegians modus operandi i Solvik-Olsens fokus

AKTIV EUROPAPOLITIKER: Samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen har sendt brev til EU. Vil det havne i en skuff? Foto: Bendiksby, Terje

Flypost til EU

For første gang ber Norge EU om å forandre lover. Vil noen i Brussel bry seg?

Kjetil Wiedswang

Publisert: 30.01.2014 - 09:10 Oppdatert: 30.01.2014 - 09:18

Samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen har sendt brev til EU, der han ber om nye regler for luftfarten. Regjeringen oppfyller dermed sitt løfte om en ny og aktiv Europa-politikk. Så langt den departementale og diplomatiske hukommelse strekker seg, har ingen tidligere norsk regjering gjort noe forsøk på å endre eksisterende EU-lov.

I brevet til EUs samferdselskommissær Siim Kallas inviterer samferdselsministeren EU til diskusjon om globaliseringen i luftfarten. Etter anklager mot Norwegian og Ryanair om sosial dumping og kreative skattesprell ønsker Solvik-Olsen å «samarbeide internasjonalt for å sikre rettferdige, ryddige arbeidsforhold og sikker luftfart».

I memoet som er vedlagt brevet, ber Solvik-Olsens byråkrater EU om å rydde opp i definisjonen av en «hjemmebase» for et flyselskap, hvilke skatte- og arbeidsmiljøregler som skal gjelde for ansatte som jobber for et selskap med hovedkontor utenfor hjemlandet, og hvordan man skal forholde seg til ansatte som bor i et område utenfor EU/EØS.

Det er ikke første gang Norge har forsøkt å påvirke EU, men tidligere har det skjedd når unionen har lansert nye direktiver og reguleringer som norske politikere har mislikt. Et par ganger har det vært omfattende kampanjer, som på 1990-tallet da Norge forsøkte å stanse EUs gassdirektiv, og den pågående kampanjen for å sikre norske bankkunder bedre sikkerhet ved bankkonkurs enn makssummen i EU.

I regjeringens Europautredning fra 2012 pekes det på en håndfull eksempler på norsk gjennomslag. Ingen har vært store. Norge får ha andre sikkerhetstiltak enn nødutganger i tunneler, og vi får ha strengere regler enn EU for hva slags forurensning vi tillater i tran.

Når det gjelder forsøk på å endre en eksisterende EU-lov, har vi ingen erfaring i det hele tatt.

Men saken er ikke dum. Ryanair har ertet på seg myndigheter og fagbevegelse i flere EU-land. Solvik-Olsen kan finne mulige allierte i Spania og Frankrike