Primera Air konkurs - Check-In/FlightGlobal

Nøyaktig et år siden Monarch gikk konkurs. Primera Air tok opp noen av deres ruter og hadde store planer. Kan konkursen direkte relateres til motorproblemer? (Red.)

15 Primera-fly parkeret i fem europæiske lufthavne

Af: Ole Kirchert Christensen i Flådenyt 2. oktober 2018 Senest opdateret: 2. oktober 2018 kl. 21:43  Print

Det sidste Primera Air-fly landede klokken 00:11 natten mellem mandag og tirsdag i Københavns Lufthavn og dermed var samtlige 15 fly på jorden.

Sent mandag aften ved midnatstid sluttede indtil videre 14 års luftfartshistorie for det islandsk kontrollerede Primera Air, der drev flyselskaber i Danmark og Letland under navnene Primera Air Scandinavia og Primera Air Nordic.

Ledelsen så ingen anden udvej end at indgive konkursbegæringer for begge selskaber, da banken ikke var villige til at hjælpe med mellemfinansiering, indtil der var sikret en mere langsigtet finansieringsløsning.

Ved konkursen er 15 fly sat på jorden, hvoraf de otte er fra danske Primera Air Scandinavia og de resterende syv fra Riga-baserede Primera Air Nordic. Flyene befinder sig indtil videre i fem europæiske lufthavne.

A321-fly tidligt på jorden
Allerede fra morgenstunden den 1. oktober havde Primera Airs ledelse angiveligt truffet den svære beslutning. De fem helt nye Airbus A321neo-fly fra Primera Air Scandinavia var om morgenen kommet hjem til London-Stansted og Paris-CDG fra henholdsvis Boston, Newark og Toronto, og herefter blev de fem fly stående på jorden i de to lufthavne.

Her har Primera-ledelsen angiveligt vurderet, at det var bedre at have flyene stående i en europæiske lufthavn end i en amerikansk lufthavn, når konkursen var en realitet. Lovgivningen er anderledes i USA, og der kunne være udsigt til mange juridiske tovtrækkerier.

En Boeing 737-800 fra Primera Air Scandinavia sluttede også dagen i Stansted Airport efter en flyvning fra Málaga. En af de øvrige to Boeing 737-800 blev fløjet fra Birmingham til Billund, mens en anden under en positioneringsflyvning fra Kajaani til Kemi blev omdirigeret til Københavns Lufthavn.

Fire fly i København
Hvad angår flyene fra Primera Air Nordic, så havnede de i København og Billund, mens tre fly (YL-PSF, YL-PSH og YL-PSD, red.) muligvis stadig befinder sig i Chania International Airport på Kreta, hvor de ankom mandag aften henholdsvis kl. 19.58, 21.03 og 23.03 efter flyvninger fra Malmø og Billund.

Primera Airs allersidste flyvning var rutenummer PF596 fra Málaga til København, hvor Boeing 737-700 flyet satte hjulene på asfalten i CPH kl. 00:11 kort efter midnat. Derimod nåede PF432 fra Palma de Mallorca hjem til København kl. 23:41, hvilket var lige før lukketid.

Herudover står også YL-PSI i København efter mandag at være kommet retur fra en flyvning til græske Zakynthos. Dette fly gik på vingerne tirsdag aften og står nu i Shannon Airport hos leasingselskabet.

Primera collapses before realising transatlantic ambitions

01      ctober, 2018 - SOURCE: Flight Dashboard - BY: David Kaminski-Morrow - London

Leisure carrier Primera Air succumbed to financial pressure just a few months after the operator embarked on an ambitious expansion on transatlantic routes.

Primera Air last year detailed plans to open North American services from several European cities, as the carrier reached agreements to modernise its fleet with Airbus A321neo and Boeing 737 Max jets.

The airline disclosed intentions to launch services from London, Paris and Birmingham to cities including Newark, Boston and Toronto.

Primera subsequently unveiled an expansion of this network, with new transatlantic operations planned from Brussels, Berlin, Frankfurt and Madrid, and an expanded number of destinations including Washington and Montreal.

The airline had also been considering services to Indian and African cities.

Primera’s fleet modernisation commenced only in April, when it took delivery of its first A321neo. It has five of the type, leased from companies including Aviation Capital Group.

The carrier had been a customer for the longer-range A321LR, and was set to start introducing a 737 Max fleet from next year.

Primera had eight Max jets on direct order from Boeing and was intending to lease several others.

The airline already used Boeing 737-700s and -800s, several of which were stationed with its Latvian arm Primera Air Nordic.

Delays to the delivery of its CFM International Leap-powered A321neos, and the cost of leasing substitute capacity, had been among the problems cited by Primera after it disclosed that it is set to cease operations on 2 October.

Primera Air’s origins lay in Icelandic operator JetX, before the carrier was taken over by Primera Travel Group, a group of Scandinavian tour and travel operators, including Denmark’s Bravo Tours.

Its collapse comes exactly a year after UK leisure carrier Monarch Airlines ceased operations and entered administration. Primera had stepped into some of the routes vacated by Monarch's failure.