Jeg har i kveld sett et en-times program på Sveriges TV1, noe a la Brennpunkt, om kjøp av AW139 til sjøredningstjenesten. Hoder vil rulle. Hvis ikke er Sverige det første Nordiske mafialand. Hele historien er en eneste kontinuerlig dekkoperasjon som ikke en gang er en såkalt bananrepublikk verdig. Godt arbeid av redaksjonen. Sjøfartsverket kommer særdeles dårlig ut. Det samme gjør AgustaWestland. At Sjøfartsverket kjøper PR støtte etter dette er lett å forstå. Omdømmet kan ikke rettes på etter dette uten at personer på toppnivå fjernes.
Sjekk video her: http://tinyurl.com/lvpvs7v
Sjekk video her: http://tinyurl.com/lvpvs7v
Köper pr-hjälp efter "Uppdrag granskning"
Nu slår Sjöfartsverket tillbaka mot Uppdrag granskning.
Myndigheten har köpt pr-hjälp för 300 000 kronor, enligt Resumé.
Men ett filmklipp som man lade ut på Facebook blev så hånat att det togs bort efter bara några timmar.
Myndigheten har köpt pr-hjälp för 300 000 kronor, enligt Resumé.
Men ett filmklipp som man lade ut på Facebook blev så hånat att det togs bort efter bara några timmar.
Expressen berättade på tisdagen om UG:s uppgifter kring Sjöfartsverkets nya helikoptrar, en miljardaffär med stora frågetecken.
Enligt Uppdrag granskning har det funnits oegentligheter i upphandlingen, något som SVT-programmet dock inte har några bevis för. Statliga Sjöfartsverket har också hamnat i tvist med flera kommuner, efter att ha skickat faktura till dem då de fått hjälp i livräddningsärenden.
En åtgärd var att lägga ut ett klipp med generaldirektören Ann-Catrine Zetterdahl förklarasom på Uppdrag gransknings Facebooksida. Efter en timme togs den bort, enligt Ali Fegan, en av reportrarna som står bakom programmet.
– Folk började håna den, och då försvann den. Det luktar lite Sovjet, att hon ska stå där och prata till folket, säger han till Resumé.
SVT-redaktionen hävdar också att den statliga myndigheten har hemligstämplat viktiga dokument, något som verket tillbakavisar.
– Vi har haft en dialog med UG i ett års tid. Vi har inte mörkat något. En del handlingar har däremot varit belagda med vanlig affärssekretess. Men vi har en lång lista över saker vi har delat med oss av, säger kommunikationsdirektören Maria Ottosson till Resumé.
– Den springande punkten som SVT helt och hållet undviker är att Sjöfartsverkets räddningstjänst i huvudsak betalas genom avgifter från handelssjöfarten samt civila och militära luftfarten. Detta innebär att när Sjöfartsverkets helikoptrar deltar i kommunal räddningstjänst är det i praktiken färjerederier, flygbolag och Försvarsmakten som betalar huvuddelen av kostnaderna, skriver informatören Daniel Lindblad och fortsätter:
– Jag har gott förtroende för att du kan vara mer nyanserad än SVT i denna fråga.
Konkurrensverket har nu startat en utredning av affären.
– Det är allvarliga anklagelser som riktas mot Sjöfartsverket och det handlar om väldigt mycket pengar. För oss är det en självklarhet att vi som tillsynsmyndighet ska titta närmare på det här, säger Hanna Witt, chef för tillsynsavdelningen på Konkurrensverket, i ett pressmeddelande.
Enligt Uppdrag granskning har det funnits oegentligheter i upphandlingen, något som SVT-programmet dock inte har några bevis för. Statliga Sjöfartsverket har också hamnat i tvist med flera kommuner, efter att ha skickat faktura till dem då de fått hjälp i livräddningsärenden.
Helikopteraffären
Programmet sänds i kväll klockan 20 i SVT och Sjöfartsverket har inför detta försökt att kommunicera ut sin version av helikopteraffären.En åtgärd var att lägga ut ett klipp med generaldirektören Ann-Catrine Zetterdahl förklarasom på Uppdrag gransknings Facebooksida. Efter en timme togs den bort, enligt Ali Fegan, en av reportrarna som står bakom programmet.
– Folk började håna den, och då försvann den. Det luktar lite Sovjet, att hon ska stå där och prata till folket, säger han till Resumé.
Köpt pr för 300 000 kronor
Uppdrag granskning uppger att Sjöfartsverket köpt pr-hjälp för 300 000 kronor för att mildra helikopterdebatten.SVT-redaktionen hävdar också att den statliga myndigheten har hemligstämplat viktiga dokument, något som verket tillbakavisar.
– Vi har haft en dialog med UG i ett års tid. Vi har inte mörkat något. En del handlingar har däremot varit belagda med vanlig affärssekretess. Men vi har en lång lista över saker vi har delat med oss av, säger kommunikationsdirektören Maria Ottosson till Resumé.
"Vem ska betala?"
Efter att Expressen på tisdagen berättade om UG-programmet har Sjöfartsverket hört av sig via mejl med sin version.– Den springande punkten som SVT helt och hållet undviker är att Sjöfartsverkets räddningstjänst i huvudsak betalas genom avgifter från handelssjöfarten samt civila och militära luftfarten. Detta innebär att när Sjöfartsverkets helikoptrar deltar i kommunal räddningstjänst är det i praktiken färjerederier, flygbolag och Försvarsmakten som betalar huvuddelen av kostnaderna, skriver informatören Daniel Lindblad och fortsätter:
– Jag har gott förtroende för att du kan vara mer nyanserad än SVT i denna fråga.
Konkurrensverket har nu startat en utredning av affären.
– Det är allvarliga anklagelser som riktas mot Sjöfartsverket och det handlar om väldigt mycket pengar. För oss är det en självklarhet att vi som tillsynsmyndighet ska titta närmare på det här, säger Hanna Witt, chef för tillsynsavdelningen på Konkurrensverket, i ett pressmeddelande.
Av Maria Rydhagen
maria.rydhagen@expressen.se
Hemlighöll miljardaffären via privata mejladresser
Ledningen på Sjöfartsverket hade hemlig direktkontakt med den italienska helikoptertillverkaren via privata mejladresser.Artikeltexten fortsätter längre nerHoppa till artikeltextenFlera månader innan upphandlingen av sju nya sjöräddningshelikoptrar offentliggjordes, hade Sjöfartsverkets ledning kontakt med Agusta Westland, den italienske helikoptertillverkaren som skulle komma att vinna kontraktet. Affären gjordes upp på förhand och planerna kunde hemlighållas eftersom en stor del av korrespondensen skedde på privata mejladresser. Inget av mejlen diariefördes på myndigheten.Den första konversationen via privata mejladresser som Uppdrag granskning har kunnat ta del av skickades till Agusta Westlands isländske agent den 11 april 2011, över två månader innan upphandlingen offentliggjordes.I mejlet finns ett bifogat brev undertecknat generaldirektör Ann-Cathrine Zetterdahl där hon bekräftar att det är AW139 som är den framtida helikoptern för svensk sjöräddning och att man vill gå vidare i affären.Den isländske agenten svarar samma dag att man nu kommer att gå vidare i affären. ”Jag är väldigt nöjd med brevet, och kommer nu att gå vidare och kontakta fabriken för att säkra de två första leveranspositionerna”, skriver han i mejlet.Det är både helikopterchef Lars Widell och ställföreträdande generaldirektör Noomi Eriksson som har använt sig av de privata mejladresserna, och det tycks vara just de allra känsligaste uppgifterna som skickats på det sättet. Två månader före upphandlingen skickar Agusta Westland en offert på en miljard kronor till Noomi Erikssons privata mejladress.Kunde skötts bättre
Noomi Eriksson säger att hon inte kan svara på varför Sjöfartsverket planerade en miljardaffär via privata mejladresser, eller varför mejlen aldrig diariefördes.– Jag kan inte svara på varför vi inte gjorde det i det här specifika fallet och den korrespondens som finns där. Och framförallt varför vi inte har lämnat ut det när ni ställt frågan. Jag kan tyvärr inte svara på det, säger hon.– Och så ska det inte gå till. Jag är den första att erkänna att det är på det här sättet och där har vi begått fel.Även helikopterchefen Lars Widell använde sin privata hotmailadress i flera kontakter med Agusta Westlands isländska agent.– Ja, det kunde säkert skötts på annorlunda sätt men nu har vi faktiskt lyckats med det vi äntligen ville ha. Vi har fått full kontroll över våra räddningshelikoptrar, fått hit det som vi verkligen har velat ha, både längtat och väntat på. Ännu bättre räddningshelikoptrar, de är faktiskt här nu, säger han.Reporter: Varför har den isländske agenten din privata hotmailadress?– Ja, vi levde faktiskt under en ganska lång period av en väldigt pressad situation där vi säkert kunde skött saker och ting på annorlunda sätt när vi kommunicerar på det sättet. Ja, det är möjligt, men så har det varit…Agenten: Jag initierade inte hotmailadresserna
Agusta Westlands agent Sigurjon Asbjörnsson vill inte låta sig intervjuas av Uppdrag granskning, men hävdar att hela affären gått rätt till. Och när det gäller e-posten på privata mejladresser så var det enligt Asbjörnsson Sjöfartsverket som initierade det.– Vi arbetar mot privata företag och privatpersoner på den öppna flygmarknaden. Därför ifrågasätter vi aldrig vilka mejladresser våra kunder föredrar att använda, säger han.Reporter: Vem initierade användandet av privata mejladresser?– Det var definitivt inte vi. Vi svarade endast på den korrespondens vi tog emot.
Ingen kommentarer:
Legg inn en kommentar
Merk: Bare medlemmer av denne bloggen kan legge inn en kommentar.